思维格式 发表于 2019-6-17 21:38
什么鬼逻辑。南京也是平原城市，重庆目前和南京的差距只在通车里程而已，等重庆达到南京的通车里程，你看 ...

客流想超南京前提是运营里程规模必须要超过南京一段距离，南京城市化很高，所有辖区都通了地铁。运营里程甩不开差距就没多大优势，就不要谈超南京的话题了，重庆吃亏在地形上，人口分布太散

香港和广州你在偷换概念呀？香港是一个特殊城市，香港的情况跟大陆城市有很大区别，人口密度相当的高，停车位配比少，通勤方面很依赖公共交通，每天光地铁进站的人口就五六百万人。作为国际化大都市，每年去香港旅游的人都超6000万了，香港地铁客流量大也是正常的

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-17 12:54
四川省9000万人那才多少客流？

不多不多，爆穷庆出翔应该没问题

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又把乌龟惹急了

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成都不是新一线城市吗？那应该和一线城市北上广比客流啊，同级比较最合理。

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珠江新城 发表于 2019-6-18 12:27
不多不多，爆穷庆出翔应该没问题

9000万农民才拉那么点红苕屎。。。。可怜

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-18 14:28
9000万农民才拉那么点红苕屎。。。。可怜

你说这种话，不知道有多傻。

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翼展 发表于 2019-6-18 09:03
万州87万黔江41万还不到绵阳393万的三分之一，好意思比？哈哈，笑死

万州黔江现在是重庆的儿子，当然可以共享重庆的数据，你想让绵阳承认自己是成都的儿子吗？问你呢。

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Mccis 发表于 2019-6-18 10:22
客流想超南京前提是运营里程规模必须要超过南京一段距离，南京城市化很高，所有辖区都通了地铁。运营里程 ...

你拉倒吧。你自己提出的概念，我随便一口反问，你就开始狡辩，自己给自己设置标准，自己给自己圆说法。还狡辩得一本正经，看到都喜剧。

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Mccis 发表于 2019-6-18 10:22
客流想超南京前提是运营里程规模必须要超过南京一段距离，南京城市化很高，所有辖区都通了地铁。运营里程 ...

歪理不给你多说。客流重庆输给成都我认。总之里程吊打你就足够了，十年前拿里程吊打你，五年前也拿里程吊打你，今天依然拿里程吊打你。不服气就忍着，再等几年也许在里程上扬眉吐气了再来跟我批垮。

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Mccis 发表于 2019-6-18 10:22
客流想超南京前提是运营里程规模必须要超过南京一段距离，南京城市化很高，所有辖区都通了地铁。运营里程 ...

重庆客流输给成都，我可以狡辩说重庆人不喜欢坐轨道交通。成都建成里程输给重庆，难道你可以狡辩说成都的地铁品质好一条顶两条？省省吧。还有你那些烂分析，我比你了解，用得着你科普？没有数据定性的东西少来，看都懒得看。

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