成都现在已经做到十区全通了，剩下一个青白江没有地铁规划，潜力不高了。重庆这边还有璧山江津两个潜力股很快就会通地铁，和成都之间四五十万的进站客流差距也不是没有机会抹平的。

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hualanhu 发表于 2019-6-15 18:03
还是渝省威武霸气，进站客流吊打一众先进城市，哈哈哈哈！

渝省人的阿Q精神你永远也学不来

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思维格式 发表于 2019-6-15 20:48
成都现在已经做到十区全通了，剩下一个青白江没有地铁规划，潜力不高了。重庆这边还有璧山江津两个潜力股很 ...

靠吹牛可以抹平。重庆客流是如何从大幅领先到远远落后的，心里没点笔数？

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hualanhu 发表于 2019-6-15 21:01
靠吹牛可以抹平。重庆客流是如何从大幅领先到远远落后的，心里没点笔数？

他认为还有潜力，觉得江津璧山人口多客流就多，恰恰是最sb的想法。璧山江津这两个地方加起来总人口确实算多，但是城镇化低，真正城市人口并不多，加上大量乡镇农民。乡镇农民这些人群平时又没得坐地铁需求，又不是码农或者城里面工作的，平时工作日坐地铁要么是码农或者每天进城往返工作的，北上广地铁客流多就是码农贡献，这些才是地铁客流主力军。

像什么思维格式这种意识形态未开化的土包子简直是让人大跌眼镜

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hualanhu 发表于 2019-6-15 21:01
靠吹牛可以抹平。重庆客流是如何从大幅领先到远远落后的，心里没点笔数？

山区地方地铁和平原地区论辐射人群，便利性根本就没有可比性，况且成都还有大量在建地铁，大把区域没有辐射到，一但形成500公里运营规模，重庆这类货色城市连尾灯都看不到，论平原和山区优劣势，完全就不是一个概念


他认为还有潜力，觉得江津璧山人口多客流就多，恰恰是最sb的想法。璧山江津这两个地方加起来总人口确实算多，但是城镇化低，真正城市人口并不多，加上大量乡镇农民。乡镇农民这些人群平时又没得坐地铁需求，又不是码农或者城里面工作的，平时工作日坐地铁要么是码农或者每天进城往返工作的，北上广地铁客流多就是码农贡献，这些才是地铁客流主力军。

像什么思维格式这种意识形态未开化的土包子简直是让人大跌眼镜








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hualanhu 发表于 2019-6-15 21:01
靠吹牛可以抹平。重庆客流是如何从大幅领先到远远落后的，心里没点笔数？

成都地铁客流超越的城市多了，又不是只有重庆一个。有什么可怕的？

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我勒个去  还以为成都进站人数会暴跌 没想到还是大陆第五  ....

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思维格式 发表于 2019-6-15 20:48
成都现在已经做到十区全通了，剩下一个青白江没有地铁规划，潜力不高了。重庆这边还有璧山江津两个潜力股很 ...

才六条线就潜力不高了？    北上广十几条线哭晕在厕所

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