来自 重庆市 2019-6-15 20:48
成都现在已经做到十区全通了,剩下一个青白江没有地铁规划,潜力不高了。重庆这边还有璧山江津两个潜力股很快就会通地铁,和成都之间四五十万的进站客流差距也不是没有机会抹平的。
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hualanhu 发表于 2019-6-15 18:03 渝省人的阿Q精神你永远也学不来 评论图片 |
思维格式 发表于 2019-6-15 20:48 靠吹牛可以抹平。重庆客流是如何从大幅领先到远远落后的,心里没点笔数? 评论图片 |
hualanhu 发表于 2019-6-15 21:01 他认为还有潜力,觉得江津璧山人口多客流就多,恰恰是最sb的想法。璧山江津这两个地方加起来总人口确实算多,但是城镇化低,真正城市人口并不多,加上大量乡镇农民。乡镇农民这些人群平时又没得坐地铁需求,又不是码农或者城里面工作的,平时工作日坐地铁要么是码农或者每天进城往返工作的,北上广地铁客流多就是码农贡献,这些才是地铁客流主力军。 像什么思维格式这种意识形态未开化的土包子简直是让人大跌眼镜 评论图片 |
hualanhu 发表于 2019-6-15 21:01 山区地方地铁和平原地区论辐射人群,便利性根本就没有可比性,况且成都还有大量在建地铁,大把区域没有辐射到,一但形成500公里运营规模,重庆这类货色城市连尾灯都看不到,论平原和山区优劣势,完全就不是一个概念 他认为还有潜力,觉得江津璧山人口多客流就多,恰恰是最sb的想法。璧山江津这两个地方加起来总人口确实算多,但是城镇化低,真正城市人口并不多,加上大量乡镇农民。乡镇农民这些人群平时又没得坐地铁需求,又不是码农或者城里面工作的,平时工作日坐地铁要么是码农或者每天进城往返工作的,北上广地铁客流多就是码农贡献,这些才是地铁客流主力军。 像什么思维格式这种意识形态未开化的土包子简直是让人大跌眼镜 选择文件 回复需要审核,请等待 评论图片 |
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hualanhu 发表于 2019-6-15 21:01 成都地铁客流超越的城市多了,又不是只有重庆一个。有什么可怕的? 评论图片 |
我勒个去 还以为成都进站人数会暴跌 没想到还是大陆第五 ....
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思维格式 发表于 2019-6-15 20:48 才六条线就潜力不高了? 北上广十几条线哭晕在厕所 评论图片 |
来自 四川省成都市 2019-6-16 00:57