根据专家的设计研究，绵遂铁路按250km/h设计，投资约为330.5亿元；

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按350km/h设计，投资约为349.9亿元。350km/h设计与250km/h设计相比，仅增加19.4亿元、增幅5.87%。

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同时，350km/h设计与250km/h相比，税前投资内部收益率为4.84%，高于后者的3.15%，也高于铁路行业新建项目3%的基准收益率

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通过比较，绵遂铁路仅是从投资回报上看，按照350km/h设计就已是最优

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再综合考虑四川盆地内整个铁路网络的构架打造，与交通血脉联系，以350km/h高标准高质量设计，必然是避免重复建设节省资金资源最多，联系群众密切周边兄弟省份和城市最为快捷的最优选择。

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广大绵阳同胞、四川同胞及全国同胞们，绵遂铁路按照350km/h高标准高建设是完成党中央国务院、省委省政府交付绵阳历史使命和重要任务的实践之举，也是改善区域内1000万同胞生产生活环境的重要举措。

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绵遂铁路我们从提出到今天已经过了超过20个年头，仍停留在纸上、悬在空中，眼看兄弟城市兄弟的同胞们，一条条铁路规划成为现实，我们绝不能允许一小撮人利欲熏心，不顾党中央国务院省委省政府的精神指示和安排部署，刻意打压绵阳打压绵遂铁路高标准高质量建设。

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让我们携手起来向全国人民全体同胞发出我们的呼声，倾诉我们的诉求，让新时代的“两弹一星”在绵州大地再放光芒。

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绵阳人自己捐款19.4亿

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中国科技城 发表于 2019-6-12 14:33
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