hualanhu 发表于 2019-6-13 18:44
区之间隔着广阔的农村。

所以客流就不算？有这个道理？茶园和南平还隔着一座南山呢。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-13 18:46
所以客流就不算？有这个道理？茶园和南平还隔着一座南山呢。。。。

看看广阔的山地农村，这么多飞区，哈哈哈：

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-13 18:46
所以客流就不算？有这个道理？茶园和南平还隔着一座南山呢。。。。

茶园和南平开行了市内公交，你其他飞区到主城有公交吗？

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hualanhu 发表于 2019-6-13 18:45
飞区掺和进来，只是满足你们的虚荣心罢了。

区和县的体制不同，市级财力等资源的配置就不同。。。。区别还是很大的，别以为只是一字之差

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和比自己还落后的城市比，有何意义？

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hualanhu 发表于 2019-6-13 18:51
茶园和南平开行了市内公交，你其他飞区到主城有公交吗？

北碚区几十年前就有公交车，你们也不认。说是非区。。。。綦江县、长寿县、万盛区几十年前就是重庆公交集团的公交车在运营，现在只是一纸文件划给了交运集团而已。。。。所以公交车也不完全是判断的标准。

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hualanhu 发表于 2019-6-13 18:50
看看广阔的山地农村，这么多飞区，哈哈哈：

重庆避免了画饼，从某种意义上来说，这是独特优势。。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-13 18:59
重庆避免了画饼，从某种意义上来说，这是独特优势。。。。。

不沿海，不地处平原，没有做外贸条件的地方，特别是山区地方，“山区”在当今社会就是贫穷落后的代名词

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-13 18:59
重庆避免了画饼，从某种意义上来说，这是独特优势。。。。。

没有先天基础，美其名曰独特优势显得太过虚伪。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-13 18:57
北碚区几十年前就有公交车，你们也不认。说是非区。。。。綦江县、长寿县、万盛区几十年前就是重庆公交集 ...

公交当然是城市一体化的重要特征，主城外的区县公交都是各自为政和主城是不同的公交体系。

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