k6242788 发表于 2019-6-11 13:43
自贡东没有泸州这个大，不过如果隆自乐雅能上马的话自贡东就成六向的车站了，不过泸州应该把既有线隆黄也 ...

自贡东不是还预留了西广场和站房扩建吗？隆黄扩能的客运引入了泸州站的，货运从外围走，沿江铁路客运部分也会引入，应该是在隆黄场的南侧再加两个台，普高共站分场，客内货外布局，方便换乘和提高运行效率。

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k6242788 发表于 2019-6-11 13:43
自贡东没有泸州这个大，不过如果隆自乐雅能上马的话自贡东就成六向的车站了，不过泸州应该把既有线隆黄也 ...

还有最近的南泸

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我是xixiws 发表于 2019-6-11 16:32
还有最近的南泸

南泸这条泸州今年两会第一次提，估计还早

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蜀山逍遥 发表于 2019-6-11 21:21
南泸这条泸州今年两会第一次提，估计还早

南泸十年以后的事了，还是要努力争取。

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悠之未然 发表于 2019-6-11 22:52
南泸十年以后的事了，还是要努力争取。

以后可以直接进泸州东和渝昆并线，或者在机场设站都可以，隆叙普铁站南侧再留一两台给沿江铁路就好，规划一次做好就好，剩下的就慢慢等了。

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蜀山逍遥 发表于 2019-6-11 14:45
两个方案，选了分场共站方案，集中换乘，下图是淘汰方案。弥陀设一个普高共站，然后比照贵州的高铁站设站 ...

这个方案应该也是很多年前的方案了，现在要考虑铁路对城市规划区的切割，所以沿江铁路应该放置在绕城高速以南，分水纳溪分别设站，泸遵在分水设置泸州南（东）站，以后沿江铁路就可以设置在分水互通，而且赤水方向的动车可以设置不进泸州站，过长江后通过联络线直接往东上渝昆去重庆。

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13910568 发表于 2019-6-12 10:11
这个方案应该也是很多年前的方案了，现在要考虑铁路对城市规划区的切割，所以沿江铁路应该放置在绕城高速 ...

很早不会，就是去年五月开始修总规时候的比选方案之一

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