泸州高铁站承轨层分A、B两个区，A区为高架站房部分，已于7月28日全面封顶并交付中建三局进行站房施工；B区为车站进站引入线部分，同样是列车停靠的地方，但不在高架站房范围内。

从成都方向驶来的列车进入泸州高铁站时，将经过约200米的车站引入线，再进入高架站房区上下旅客。这200米引入线下方，就是两层社会车辆、网约车及公交车停车场。

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我是xixiws 发表于 2020-9-13 10:14
出站层有两层，安逸

确实，决策者这样做是对了的，宁肯泸州自己花钱都弄了

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a41925494 发表于 2020-9-16 17:00
确实，决策者这样做是对了的，宁肯泸州自己花钱都弄了

老蒋做规划还是大气的，现在不知道还有没和那个杭州城研院合作

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动车所是动车段（基地）的下属正科级机构，负责动车组的日常维护检修。

综合维修车间是工务段的下属正科级机构，负责线路的保养维护，一般来说车间设在段内，或设在没有段的较大城市，如果设在偏远地区的，叫领工区，级别＝车间。

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进站无风雨屋檐挑梁出来了

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sclz9453 发表于 2020-9-13 09:30
南侧式站房慢点好，上了就把中间站台股道卡死了，高架站房就是这样

南站房这个地形，离隆黄和二环路这么近，南广场也不大，最多也就预留两场吧

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