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瑞祥 发表于 2020-3-10 13:52
争取成为特等站，10台20线

地级市乖乖一等站就好，不过8-9台是有可能，看南荣泸普铁接下来的发展，如果未来引进南站房接隆黄的话，还可以增加，也可能去泸州西

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-10 11:02
不是，链接线接入只做换乘站的话就是一台二线，主站设在泸州西。如果按一楼帖子原来的贯穿引入方案的话， ...

感觉新修一个泸州西没啥用，整个城市也不大，没必要停两个站，还不如做大一个枢纽

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STOU 发表于 2020-3-10 17:29
感觉新修一个泸州西没啥用，整个城市也不大，没必要停两个站，还不如做大一个枢纽

等官宣吧，也快了，能争取的基本也都争取到了

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liuran021 发表于 2020-3-9 22:50
再把南泸铁路加上

目前这个演变，不排除未来成内渝的成渝点对点功能被成渝中线取代。南部隆昌北以东变成未来渝藏通道的一部分，内江以北变成蓉遵通道的一部分。

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-10 20:56
目前这个演变，不排除未来成内渝的成渝点对点功能被成渝中线取代。南部隆昌北以东变成未来渝藏通道的一部 ...

这个演变对内江不是啥好事 未来成渝中线一带会崛起  资阳进成都圈 荣昌以东跟重庆圈 两圈之连线取直线最短的中线了  长期作为成渝线中点核心的内江则.....

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-10 20:56
目前这个演变，不排除未来成内渝的成渝点对点功能被成渝中线取代。南部隆昌北以东变成未来渝藏通道的一部 ...

每条线各司其职，和现在的高速路一样互联互通

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你可还好 发表于 2020-3-10 21:49
这个演变对内江不是啥好事 未来成渝中线一带会崛起  资阳进成都圈 荣昌以东跟重庆圈 两圈之连线取直线最 ...

没啥好不好的，互联互通而已，成渝双城没得说国内一流城市，至于核心之外其他地市，最牛的还是内自泸荣大永一圈，底子最好人口密度最大经济活力最强交通超级牛X（航空铁路航空）一应俱全，不会差的！

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你可还好 发表于 2020-3-10 21:49
这个演变对内江不是啥好事 未来成渝中线一带会崛起  资阳进成都圈 荣昌以东跟重庆圈 两圈之连线取直线最 ...

整个盆地一体，川南渝西一体，内江自贡更是一体，一荣俱荣，骚年一起奋斗加油吧

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你可还好 发表于 2020-3-10 21:49
这个演变对内江不是啥好事 未来成渝中线一带会崛起  资阳进成都圈 荣昌以东跟重庆圈 两圈之连线取直线最 ...

继续看吧，瞬息万变，去年西部陆海新通道临门一脚，盘活了隆叙扩能。成渝双城经济圈没提出来之前，谁能想到成渝中线高铁快速插队，南泸荣铁路接下来也可以看看

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