蜀山逍遥 发表于 2020-3-4 13:49
因为不是主站，只换乘，隆黄在泸州站砍成1台2线了，这样保底6台14线，然后大概率会新增泸大汉预留，按2台 ...

哈哈，不只是四川的隆黄，也是重庆的隆黄，更是陕西的隆黄

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-4 14:24
据说城西，长江以北，不过纳溪也另外有站

那就好，最好是修在四公里那边往方山方向的新建长江滨江路上，这个地方叫水中坝。建在这里一来为那边新城增加人气，二来方便城西的群众出行，第三可以参考重庆菜园坝火车站区域，因为水中坝在江阳半岛上的位置就差不多等同于菜园坝在渝中半岛上的位置。

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STOU 发表于 2020-3-4 14:30
哈哈，不只是四川的隆黄，也是重庆的隆黄，更是陕西的隆黄

川东北的货也可以直接下黔西了

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-4 13:25
隆黄要新建泸州西，这样泸州东，泸州南，泸州西都有了，等泸县设区后改泸州北

南大荣泸货运铁路接货运机场 而且和隆黄连成一线   城际铁路接城区 川东渝西一体化越发加快....但也得145或 155了吧  他们在泸州境内里程少 可以跟进 但是南向的泸遵和泸毕泸州应该全力以赴分别在135和145敲定  

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你可还好 发表于 2020-3-4 15:10
南大荣泸货运铁路接货运机场 而且和隆黄连成一线   城际铁路接城区 川东渝西一体化越发加快....但也得14 ...

南下打通，北面才会积极接过来，有先后的问题，水到渠成

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-4 15:15
南下打通，北面才会积极接过来，有先后的问题，水到渠成

说反了吧 这明明是北面的消息  南面没进展

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你可还好 发表于 2020-3-4 15:19
说反了吧 这明明是北面的消息  南面没进展

明明是南面进展更快，北面第一次有交通局的具体消息吧。

在项目储备方面，积极推进集团主导的隆黄铁路隆叙段扩能改造工程前期工作，积极配合开展渝西高铁、宜宾至西昌至攀枝花至大理高速铁路、成渝中线、大村至遵义铁路（四川段）、泸州至遵义高速铁路等项目研究工作。

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-4 13:49
因为不是主站，只换乘，隆黄在泸州站砍成1台2线了，这样保底6台14线，然后大概率会新增泸大汉预留，按2台 ...

隆黄铁路也属于国家陆海新通道！

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-4 14:24
据说城西，长江以北，不过纳溪也另外有站

那就好，泸州西站最好建在四公里往方山方向的长江滨江路旁，那个地方叫水中坝，埃着长六桥，很适建大型公共基础设施。建在水中坝，一来可以方便城西市民群众出；二来可以为两江新城注入活力，带来人气；第三可以参照重庆菜园坝火车站区域。观其地理形态与地形格局，水中坝在江阳半岛的位置十分类似于菜园坝在渝中半岛的位置。

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那就好，泸州西站最好建在四公里往方山方向的长江滨江路旁，那个地方叫水中坝，埃着长六桥，很适建大型公共基础设施。建在水中坝，一来可以方便城西市民群众出；二来可以为两江新城注入活力，带来人气；第三可以参照重庆菜园坝火车站区域。观其地理形态与地形格局，水中坝在江阳半岛的位置十分类似于菜园坝在渝中半岛的位置。

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