4月26日，来自150多个国家和地区、90多个国际组织的嘉宾相聚北京，共商共建“一带一路”，衔接“一带”与“一路”的西部陆海新通道建设进入新阶段。

当天下午，四川省人民政府和广西壮族自治区人民政府签署《关于深化川桂合作共同推进西部陆海新通道建设行动计划（2019-2021年）》。在去年签署的《关于深化川桂合作共同推进南向开放通道建设框架协议》基础上，川桂两地将双方共识纳入具体的行动计划，用川桂合作的“工笔画”共同描绘两地间的通畅之路。

完善基础设施互联互通

构建更加高速、高质的西部陆海新通道

4月25日上午，当广西党政代表团到成都国际铁路港考察时，开往广西钦州港东站的国际铁海联运班列正缓缓驶出。两天后，班列装载的价值80万美元的汽车配件将到达钦州，在那里换船出海。

2018年，成都-钦州-东盟铁海联运班列共开行254列，今年才过去不到5个月，这趟班列已开行了180列，增长势头迅猛。

四川省发展改革委副主任徐立介绍，去年以来，四川通往广西北部湾的出海货运铁路通道正在加快构建，隆黄铁路叙永至毕节段加快建设，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造，黄桶至百色铁路前期工作积极推进。当前，完善基础设施互联互通，加快铁路、公路、机场、港口等重大基础设施项目建设，不断为拓展合作空间提供有力支撑，仍是川桂两地共同推进西部陆海新通道建设的头号任务。

“我们将共同推动黄桶至百色铁路等项目早规划、早开工，突破瓶颈，通过建设直线铁路通道压减运行路径。”在中国铁路南宁局集团有限公司董事长康维看来，通过改造旧线路、修建新线路，进一步压缩运输时间和运输成本，才能有效提升西部陆海新通道竞争力。

航空方面，川航去年在南宁吴圩国际机场设立了过夜基地，目前两省区主要城市间航线由8条增至11条。广西机场管理集团董事长胡俊华介绍，他们已同川航签署战略合作框架协议，未来将推动川航开辟、加密从四川始发经停广西至东盟的航线航班，以及两省区主要城市间的航线航班，共同构建更加高速、高质的西部陆海新通道。

提升贸易便利化水平

打造效率最高、成本最低的西部陆海新通道

26日下午，一趟冷链专列把东盟国家和地区的水果从广西防城港运抵四川广安，用时72小时，这让广西壮族自治区崇左市市委书记刘有明喜出望外。

“崇左进口的热带水果占全国总量的一半，大家吃到的榴莲、山竹、莲雾等热带水果，平均下来每两个就有一个是通过崇左进口。”刘有明告诉记者，以往这些水果要从崇左运往成都，成本高、时间长，最终到达市面上时竞争力已大幅下降。“畅通西部陆海新通道，还需要进一步提升贸易便利化水平，提高通关、转运效率，让四川的朋友吃到更加新鲜、便宜的热带水果。”

广西壮族自治区发展改革委主任刘宏武介绍，去年以来，通过川桂双方的共同努力，西部陆海新通道便利化水平正在不断提升。例如在铁海联运方面，2018年以来，四川成都、宜宾至钦州港的铁海联运班列相继开行并逐步实现常态化运营。通过铁海联运专列，来自欧洲、中东的平行进口汽车也得以通过钦州进入四川。

“比起从欧洲坐火车到成都，从欧洲通过海运到钦州、再坐火车到成都的成本优势明显，每台车能降低1万元左右。”广西壮族自治区钦州保税港区管委会副主任王雄昌说，下一步双方还将在粮食、木材进口等领域探索类似的合作模式，进一步优化物流效率、降低贸易成本。

“实现‘海’与‘铁’之间的无缝衔接，是我们接下来的目标。”广西壮族自治区商务厅厅长蒋连生告诉记者，希望双方通过建立协作机制，建立多式联运的公共服务平台，加强有关部门间的联系沟通，打造效率最高、速度最快、时间最短、成本最低的西部陆海新通道。

形成成都通往粤港澳大湾区、北部湾经济区、昆明的高铁大通道
　　陆海新通道建设方面，四川下一步将如何发力呢？四川新闻网记者了解到，四川将从五个方面推进。一是着力打通高铁进出川大通道。加快建设成自宜350公里时速高铁，形成成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高铁大通道，同步推进渝昆高铁年内开工建设，加速形成成都通往昆明的高铁大通道。
　　二是着力畅通铁路货运物流大通道。进一步优化提升既有低等级客货通道能力，加快建设叙永至毕节铁路，尽快启动隆昌至叙永铁路扩能改造，协同推进黄桶至百色铁路建设，打通通往北部湾最近出海货运通道。加快推进成昆铁路扩能改造，研究成昆客运新通道，畅通成都经攀西通往滇中，衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道。
　　三是着力推进交通物流枢纽项目实施。依托成都国际航空枢纽，充分发挥中国民航业发展第四极引领带动作用，统筹推进成都天府国际机场空港铁路货站、成都龙泉驿铁路货站、成都天府国际空铁公多式联运物流港等项目实施。
　　四是着力加快公路水路通道项目建设。打通省际间高速公路待贯通路段，重点推进西昌至昭通、古蔺至金沙、南充至潼南等高速公路年内开工建设。进一步发挥长江黄金水道的资源优势，开辟经万州港进入长江的货运出海新通道。
　　五是着力打造高水平对外开放平台。高质量建设中国（四川）自由贸易试验区，推动成都国际铁路港、宜宾港、泸州港和天府国际机场等建设国家开放口岸，争取设立更多海关特殊监管区域。（图由四川省发展改革委提供）

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加快建设叙永至毕节铁路，尽快启动隆昌至叙永铁路扩能改造，协同推进黄桶至百色铁路建设，打通通往北部湾最近出海货运通道。

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泸宜利好

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货运铁路叙毕段是泸州铁路建设的突破口，有前面打下的基础，南向通道上泸州才能获得主动

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立足自身实际发展，不被名头所拘，四川把贵州、云南两弟兄拉起就齐活了

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可以的，陆海通道走泸州过

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