收藏
显身卡
来自 四川省内江市 2019-4-26 15:43
蜀山逍遥 发表于 2019-4-26 15:18 井底之蛙，好歹猪儿虫也是160的，你不喜欢速度快的干嘛要修泸遵高铁呢，120的不就够了，便宜量又足。渝怀那边是有渝湘高铁做中长期客运支撑，隆百除了本线还有什么，又不是货运专线，何况集装箱快货还可依托160的线路才能发挥优势。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-4-26 15:28 渝贵高铁不会比隆黄-黄百铁路晚 贵阳-沿海不用担心 一定会有惊喜 相信贵州在铁路上的能量 评论图片 |
霍恩海姆 发表于 2019-4-26 15:43 也要照顾隆黄两端的线路规格，同时现在120是为未来的南泸毕城际铁路好规划进去，如果直接160了，泸毕就不会上城际只能猪儿虫跑了 评论图片 |
|
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-4-26 16:18 编辑
霍恩海姆 发表于 2019-4-26 15:43 客专和普铁货运分线最好，泸遵客专和泸遵货运就是这个思路。对货运来说，能上160当然是最好，普速顶配，但普客上猪儿虫抢钱就未必，200的混行效率反而低，省里给这条路本来就定位的以货运为主，不用太期待客运有多少班次。目前看起来，基本就是考虑了全线的配置一致，广西去年提的黄百增补到十三五中期调整，也是按120单线提的。 泸毕最终上普速货运为主的话，其实也是为远期南泸毕上城际客专预留可能，南站房已经在考虑预留了。 评论图片 |
你可还好 发表于 2019-4-26 16:00 南泸毕和成海没有什么关系，一个国家综合干线，一个地方城际，除非泸毕也准备修到百色，那另当别论。目前动集在普速上可提升群众出行品质，就需要一条匹配的线路。 评论图片 |
|
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-4-26 16:21 编辑
霍恩海姆 发表于 2019-4-26 16:13 目前传出的消息，泸州自己的版本也是120，可能也考虑到尽量利用既有桥隧，缩短工期，尽量和叙毕同步或者稍晚。省铁投孙云之前还想搞80-100，结果被批评拉去学习了，120都是省里出手的结果了。隆叙因为是地铁，才动的了，成都-隆昌还得铁总点头，至今没动静。 评论图片 |
QQ图片20190426161858.png (15.33 KB, 下载次数: 292)
蜀山逍遥 发表于 2019-4-26 16:19 所以我最初就说了啊，120的单线随随便便修了，没什么看头。有何问题 评论图片 |
|
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-4-26 16:26 编辑
霍恩海姆 发表于 2019-4-26 16:23 120电气化扩能能随便修，隆毕就不会烂尾这么多年了，没有陆海新通道这个契机，省里强势施压，还不知要扯多久。 评论图片 |
|
如是，但求别用“陆海通道”就好！
评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-4-26 16:22 省里都发话了，还不叫随便嘛。说到底隆叙是泸州地方铁路，别人也不好多说什么 评论图片 |
川公网安备 51010402000072号 网上传播视听节目许可证 |互联网新闻信息服务许可证编号：51120170001 | 2305117 网络文化经营许可证 | 川网文(2012)0025-001号
