来自 浙江省湖州市 2019-4-11 09:30
一台挖挖机 发表于 2019-4-11 09:27 樊哙接轨的确是对双方都不讨好的方案,唯一的用意无非就是制衡达万。如果先期利用达万,那么真正的西线,也就是达州-万源-安康才留有希望,这个走向对四川对成都也最有利。。。。。 评论图片 |
飘逸公子 发表于 2019-4-11 09:30 西渝西线达州以北目前规划还是虚线一条,近期不可能动工,听说过虚线给实线留接口的? 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-4-11 09:46 达州→万源→安康的确是四川利益最大化的走向 评论图片 |
这些娃娃又满血复活了,又找到高潮点了
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一台挖挖机 发表于 2019-4-11 09:53 如果不是有其他硬性障碍导致开州以北不得不绕行四川,那么所有制衡的意图都是显而易见浪费国家口粮、导致投资效益低下的地方山头主义,国家干线弯弯绕的事情成达万不允许,西渝也不会允许,何况樊哙何德何能?盖得过资阳吗?重庆不再坚持达万绕行开州,也是算遵守了国家利益高于地方利益的原则。。。。樊哙弯不得人心,也不符合全局利益。。。。。既然达州以北近期没有计划,就应该放手日后再博,四川过几年财力会更加雄厚,达州-万源-安康原本的最佳走向自然水到渠成。。。。 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-4-11 10:02 但是这得川妈全资,还得陕西点头,铁总估计不会再掺和了,所以就有点棘手了 评论图片 |
一台挖挖机 发表于 2019-4-11 10:10 以西成高铁或则达康高铁的名义上嘛。。。。。原来的西成高铁降为城际铁路,由四川陕西回购。。。。这个说法不是我乱说的哈,川陕内部是有这种设想的。。。 评论图片 |
一台挖挖机 发表于 2019-4-11 10:10 重庆为了上渝万二线,不就是回购渝万一线,再高比例渝万二线吗?关键还是钱和地方政府的决心。。。 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-4-11 10:19 这个也是可行的,只是时间上怕是有点久远了 评论图片 |