sch66 发表于 2019-4-11 08:43
底层二傻，快点入股鱼丸铁路公司当股东修你的西渝达州主线么？

西充农民娃，樊哙会给你们接口爱接不接。地方城际，作不了国铁干线的主

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一台挖挖机 发表于 2019-4-11 09:27
撕逼其实去年就结束了，现在达万成为西渝的一段，新渝万名义划入沿江，万康段按重庆的规划实施

樊哙接轨的确是对双方都不讨好的方案，唯一的用意无非就是制衡达万。如果先期利用达万，那么真正的西线，也就是达州-万源-安康才留有希望，这个走向对四川对成都也最有利。。。。。

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飘逸公子 发表于 2019-4-11 09:30
西充农民娃，樊哙会给你们接口爱接不接。地方城际，作不了国铁干线的主

西渝西线达州以北目前规划还是虚线一条，近期不可能动工，听说过虚线给实线留接口的？

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五宝老腊肉1 发表于 2019-4-11 09:46
樊哙接轨的确是对双方都不讨好的方案，唯一的用意无非就是制衡达万。如果先期利用达万，那么真正的西线， ...

达州→万源→安康的确是四川利益最大化的走向

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这些娃娃又满血复活了，又找到高潮点了

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一台挖挖机 发表于 2019-4-11 09:53
达州→万源→安康的确是四川利益最大化的走向

如果不是有其他硬性障碍导致开州以北不得不绕行四川，那么所有制衡的意图都是显而易见浪费国家口粮、导致投资效益低下的地方山头主义，国家干线弯弯绕的事情成达万不允许，西渝也不会允许，何况樊哙何德何能？盖得过资阳吗？重庆不再坚持达万绕行开州，也是算遵守了国家利益高于地方利益的原则。。。。樊哙弯不得人心，也不符合全局利益。。。。。既然达州以北近期没有计划，就应该放手日后再博，四川过几年财力会更加雄厚，达州-万源-安康原本的最佳走向自然水到渠成。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-4-11 10:02
如果不是有其他硬性障碍导致开州以北不得不绕行四川，那么所有制衡的意图都是显而易见浪费国家口粮、导致 ...

但是这得川妈全资，还得陕西点头，铁总估计不会再掺和了，所以就有点棘手了

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一台挖挖机 发表于 2019-4-11 10:10
但是这得川妈全资，还得陕西点头，铁总估计不会再掺和了，所以就有点棘手了

以西成高铁或则达康高铁的名义上嘛。。。。。原来的西成高铁降为城际铁路，由四川陕西回购。。。。这个说法不是我乱说的哈，川陕内部是有这种设想的。。。

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一台挖挖机 发表于 2019-4-11 10:10
但是这得川妈全资，还得陕西点头，铁总估计不会再掺和了，所以就有点棘手了

重庆为了上渝万二线，不就是回购渝万一线，再高比例渝万二线吗？关键还是钱和地方政府的决心。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-4-11 10:19
以西成高铁或则达康高铁的名义上嘛。。。。。原来的西成高铁降为城际铁路，由四川陕西回购。。。。这个说 ...

这个也是可行的，只是时间上怕是有点久远了

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