来自 重庆市 2019-4-9 11:10
wanghingning 发表于 2019-4-9 10:52 成都到上海走西安是为了方便西成沿线的客流去上海,目前也只开了1趟,其余4趟还是走的重庆,成都的旅客去上海如果选动车出行也是首选重庆方向的票,买不到重庆方向的票才会去买西安方向的票,如果赶时间就直接飞机去上海 评论图片 |
wanghingning 发表于 2019-4-9 11:05 如果到时没有遂宁经成贵线去南方的车你怎么说? 评论图片 |
wanghingning 发表于 2019-4-8 09:55 最后一句话直接就暴露你这土鳖的可怜见识。重庆早在清末民初就已经成为西部第一大工业城市了,这个头衔一直保持到2010年后,长达100年之久,华吧各种排名都可以证明。反而是现在重庆主城9个区由于各种原因,工业产值不如成都11个区了。跟三不三线建设一毛钱关系都没有。半壶水还敢在这里渣起嘴巴瞎掰。 评论图片 |
wanghingning 发表于 2019-4-9 10:52 你这些胡搅蛮缠的批话听起都喜剧。那我反问你,重庆到广元有2小时50分钟到走兰渝铁路的动车,为什么还要开绕经成都的3.5小时的G车?不是全部都应该直达车吗?你要是解释的出来,那我们也解释得出来。 评论图片 |
wanghingning 发表于 2019-4-9 11:05 一样个毛线,成渝间的客流量岂是成遂间能比的 评论图片 |
来自 四川省南充市 2019-4-9 16:23
一台挖挖机 发表于 2019-4-9 12:08 成贵通了,西北下来的车加持后,担怕,成贵更繁忙,成贵的车到了成都绝对不会不愿意延到遂宁,不仅是贵州还有两广的车,肯定会有遂宁走成都到贵阳方向的车。我说的都是客观存在的现象,你不管用何种理由来说明特殊情况都没用,企业会引导消费的。 评论图片 |
来自 四川省南充市 2019-4-9 16:28
思维格式 发表于 2019-4-9 11:41 请带上光环说话,你用的没牙齿的嘴在说话吗?对啊,各条线路都会设计路线的。我可没说以后遂宁到贵阳都走成都哈,我说的是会有遂宁经成都到贵阳的车。光环娃,别个喊你去认领,你乍个还不去喃? 评论图片 |
wanghingning 发表于 2019-4-9 16:23 只问一句,如果成贵通车后没有遂宁经成贵线去南方的车怎么说? 评论图片 |
来自 四川省南充市 2019-4-9 16:39
一台挖挖机 发表于 2019-4-9 16:34 如果没有遂宁经成贵线到南方的车,记得提醒我向你承认我的看法是错的,反之,也请你记得向我承认你的看法是错误的。 评论图片 |
哎呀,什么挺住不挺住的。陆海通道这个概念这么好!!!我四川成都马上可以凭借这个概念要求修建专用的货运大通道成渝-隆百-南昆直接直线出海,跟黔桂密切合作共同经营这条货运大通道。等于让四川货物大能力到广西出海。这是多么好的事情啊同志们?!其实要感谢重庆等各省份共同来把这个概念推到国家面前,我们也是算搭了顺风车了~~~
不管谁要不要去做什么核心,反正铁路线路站场资源在铁总手里,高速路在各省手里,核心大概就是想要个名头吧,给他们又何妨?我四川这么大的经济体量和工业体系,谁要去做个核心都行,我四川反正建我需要的设施,走我自己的出海通道~~~ 我不相信铁总和各省就不做我四川的生意,不拉我的货,不让我车辆走了呢~~ 评论图片 |