宜宾的岷江两岸是整个宜宾地区地形条件最好的地区之一，沿岸地势平坦，岷江河穿境而过，适合布局大城镇和大工业。

岷江两岸如此优越的条件，却由于没有快速通道联通，没有好的道路，发展的很不如意。自从宜屏快速通道修通后，岷江南岸的活力就显现出来了，宜宾县高捷工业园和屏山石盘工业园的开发，说明是很有活力的。岷江北岸因为屏山江北大道的建设，也开始进入迅速开发阶段。

岷江两岸要想有更好的发展，当务之急是要建设屏山至泥南快速通道，古柏镇至屏山工业园区大道，这样两岸的交通要道就打通了，屏山也会成为交通节点，不再是一个偏僻的死角，为县城带来人气。

目前屏山泥南快速通到前期工作已完成，只差资金落实和动工了。
古柏至屏山工业园区大道也在宜宾县政府报告中也详细的提到过     关于建设古柏镇连接屏山县工业园区交通大道的建议  
古柏镇至屏山县工业园区连接线属于我区规划建设的中部快速通道（城北新区-宜屏快速通道-高场-蕨溪-泥南-泥溪-泥溪高铁站-古柏-屏山岷江大桥-李场-五粮液机场）中的一段。目前，成贵高铁泥溪站-古柏-屏山岷江大桥段的工程可行性研究报告初稿的编制工作已完成,拟规划建设为一级公路，路基宽度20米，路线全长约23.7公里(其中我区境内14.4公里，屏山县境内9.3公里)，估算总投资14.6亿元。由于中部快速通道工程建设规模大，受工程建设资金和建设用地指标限制，在短期难以开工建设。我区将积极向上级汇报争取，多方筹措建设资金，协调解决用地指标，力争早日开工建设。


如果这两条快速通道打通，岷江两岸的发展将不再受制于交通，这两片区的发展将活力无限！

这块区域属于翠屏区吧？现在翠屏区正在加快老城改造，江北五粮液那边滨江路建设，估计你说的这个岷江两岸起码3到5年以后去了

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     路基宽度20米，路线全长约23.7公里(其中我区境内14.4公里，屏山县境内9.3公里)，估算总投资14.6亿元!
快速通道;没有50米宽！还说什么快速通道！你那个 路基宽度20米！两年后就落后了！4年后又扩容吗？建议宜宾市换个有高瞻远瞩的领导来！现在的领导眼光有白内障！看不清了！

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巴朗山 发表于 2019-3-5 22:15
路基宽度20米，路线全长约23.7公里(其中我区境内14.4公里，屏山县境内9.3公里)，估算总投资14.6亿元!
...

不是有钱就行了 有用地指标的  乡镇的指标少   如果这个指标用多了  那么可能会影响到城市建设

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打倒管理员 发表于 2019-3-5 09:33
这块区域属于翠屏区吧？现在翠屏区正在加快老城改造，江北五粮液那边滨江路建设，估计你说的这个 ...

    这里所说的主要是现叙州区的岷江两岸。
    翠屏区谈什么岷江两岸哦，除了江北旧城改造有点动作外江南的菜坝虽然靠主城这么近
但几十年来一点变化都没有。甚至与江北一座市政桥梁都没规划。所以等叙州区的喜捷镇
开发好后菜坝与喜捷融为一体更实际些。

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