只是我们修城际，铁总非要出个2成3成的，我们也乐见其成！

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channel_w1 发表于 2019-2-28 15:03
真是从没见过你这样厚颜无耻之徒！一边开帖疯狂diss重庆一天三变，一边又说重庆不断改进更能证明真相！变 ...

你们就是变色龙呀。
不服气，你咬我呀，哈哈

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首先看渝交委给人大答复函

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为什么会是中标方案，认真领会重庆交委人大复函里面　铁总对西万渝铁路的定位：铁总支持规划修建地方筹资建设重庆至城口等城际铁路，在可研、初设等技术咨询，及互联互通等方面给予积极支持。　　三个要点，地方城际铁路、地方筹资、互联互通。特别是互联互通的支持，如果铁总不承诺给予重庆的这一地方城际互联互通提供支持，根本就不会有走城口方向的中标方案，而是走万源方向了。从这种意义上来说，重庆达到了他的目地，万州是赢了。　为了支持地方城际，国铁干线都让步了
很多争论，是离开了这些基本方面的

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特别是通过东西线之争，重庆成功让万忠涪渝地方城际、辅助城际　变成　沿江350高铁，这是非常成功的

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万忠涪渝、西万渝是地方城际、辅助城际，不是我给他的定位。是铁总给的定位，是发改批复的成渝地区城际铁路网规划　给的定位。

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飘逸公子 发表于 2019-2-28 08:46
万忠涪渝、西万渝是地方城际、辅助城际，不是我给他的定位。是铁总给的定位，是发改批复的成渝地区城际 ...

发改批复的成渝地区城际铁路网规划，达渝是干线，而万忠涪渝是辅助线和市域线，还是远期的。
通过西渝东西线之争，重庆成功将万忠涪渝辅助线和市域线、远期线　变成了　　沿江350高铁，而西渝走城口，在樊哙分线　修樊开万东通道，解决了开县无铁路、无高铁的问题，也让万州成功北上。


所以，事实上，重庆的策略是成功的，万州从铁路边缘　变成　铁路枢纽　是非常成功的。
恭喜重庆、恭喜万州、恭喜开县

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万万得了便宜还卖乖！

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这个短短的新闻里面，也包涵大内容。
中铁二院广泛征求　铁总、沿线地方政府意见，线路设计兼顾达万等城市，取得了皆大欢喜的结果。

这里面明确提出征求了铁总意见，显然是告诉大家，中标方案是　铁总真实意思的表现

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