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资在必得 发表于 2019-2-15 08:39
你这不是胡乱绑架吗，跟它们的利益有啥损害。山寨想绑架四川，大路朝天各走半边，四川的铁路建设就不劳猴 ...

没损害？你不是说资阳的成达万可以绕开重庆主城区吗。怎么绕？肯定是要削减成渝万这条线的列车车次对不对。你一削减，直接倒霉的就是成渝线上的遂宁内江，我说的不对？还有泸州广安，这都是西渝—渝昆线上的。假使你要取代重庆京昆的地位，泸州广安必然车次减少。

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资在必得 发表于 2019-2-15 08:39
你这不是胡乱绑架吗，跟它们的利益有啥损害。山寨想绑架四川，大路朝天各走半边，四川的铁路建设就不劳猴 ...

某人好象已不在某位置了，这个资阳弯留不留得住真还不一定。不要把哪个方向的铁路都往资阳争，吃胀了会出事的。成都至资阳间已有：老成渝线、成渝客专、成自宜（蓉昆），还规划了成渝中线，已四条，再加个成南达万五条，修不修得下。以前说为了从天府机场下穿，结果只能下穿成自宜，容不下成南达万，现在容不下也将向东、向北的成南达万往反方向从资阳过，过分了。成南达万如果取线资阳，线路太绕，东出、北上较走成达线或成渝线毫无优势可言，这与当初确定的高标准建设明显相背。省府新闻报道一直说的成都经南充至达州至万州（具体线路未定），从来没说一定过资阳。如果线路真定从资阳过，省府就直接报道线路了，不用每次都加个具体线路未定，把话丢在这，这路线还有得看。

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思维格式 发表于 2019-2-15 09:03
没损害？你不是说资阳的成达万可以绕开重庆主城区吗。怎么绕？肯定是要削减成渝万这条线的列车车次对不对 ...

成渝上的内江，泸州可以经由资阳去达州，更近更方便，而且还可以多一个选择那点不好，非要死抱着山寨一条路。

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思维格式 发表于 2019-2-15 09:03
没损害？你不是说资阳的成达万可以绕开重庆主城区吗。怎么绕？肯定是要削减成渝万这条线的列车车次对不对 ...

泸州可以经由自贡上资阳京昆通道，广安可以经由南充上达州京昆通道，京昆通道不是山寨一家专利。

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你们争个毛线。走不走资阳弯，或者开州弯，不是网友争论赢了，就决定了的。
现在的成渝万线路564公里，不管走不走资阳，天府－资阳－达州－万州是470公里，近了94公里，减去成都东－天府高铁站间距离24公里，依然近70公里左右。

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飘逸公子 发表于 2019-2-15 10:00
你们争个毛线。走不走资阳弯，或者开州弯，不是网友争论赢了，就决定了的。
现在的成渝万线路564公里，不 ...

关键从成都-南充-达州-万州仅430左右，较成渝万要近130多公里，这就是明显的优势。

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cg6608975 发表于 2019-2-15 10:05
关键从成都-南充-达州-万州仅430左右，较成渝万要近130多公里，这就是明显的优势。

从成都东，不去资阳，直接走成遂线＋遂达南万，是近100多公里。成渝万一点优势都没。

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飘逸公子 发表于 2019-2-15 10:00
你们争个毛线。走不走资阳弯，或者开州弯，不是网友争论赢了，就决定了的。
现在的成渝万线路564公里，不 ...

成渝中线会比成渝近大约40公里。

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资在必得 发表于 2019-2-15 09:51
泸州可以经由自贡上资阳京昆通道，广安可以经由南充上达州京昆通道，京昆通道不是山寨一家专利。

资阳有成渝两市的实力再来说别人求着过的话吧。。。。。

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