再举个例子也是我最熟悉的资阳，如果成都和资阳之间没有天府国际机场，成都修一条普铁都能把资阳吸干。可是现在成都吸不了资阳因为中间有个天府机场。

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翔龙山 发表于 2019-1-27 19:33
怎么微调，只要走宜宾昭通就始终存在地质问题，除非大改或者降速

官方没透露具体数据，问题多大并不清楚，会不会最终导致部分路段降速也不知道，目前都是瞎猜而已，只是确定审批是打包的

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 22:57
高铁这个还真难说，小城市通了高铁，很多反而被加快虹吸，大家半径八百公里出门更方便是真的

自贡被吸的少自然未来要比内江要强，泸州四川必定要扶持成小重庆，所以未来经济自贡取代内江，泸州取代宜宾那就是趋势。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 23:03
昭通这次差不多是最后的机会能上客专了，肯定不会放过。

昭通这个地方说真心话真不适合高铁，因为这个地方地震太多了，普速铁路火车可以停下来避震，高铁速度太快了，一旦地震铁轨稍有变形极易出大事故。

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我觉得没人敢拍板高铁直走昭通以南山区，多半绕行六盘水估计都虚虚的。

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资在必得 发表于 2019-1-27 23:26
昭通这个地方说真心话真不适合高铁，因为这个地方地震太多了，普速铁路火车可以停下来避震，高铁速度太快 ...

昭通的山的确很恶心，地震，喀斯特，高差什么都齐了，成贵的地质博物馆名头估计得让给昭通了，当然最牛的还是川藏。不过山区高铁逢山打洞，遇水架桥，只要钱到位，勘测工作做足，选线合理，其实还好，毕竟是川藏都敢上200的时代了。地震其实还好，日本就技术成熟，中国的紧急制动怎么样就不清楚了，汶川地震也证明桥隧其实是最抗震的，最怕还是山崩，泥石流什么的。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 22:36
渝贵重庆最近也先搁置了，全力弄渝湘，直接把贵阳甩了，这条才是下珠三角最快的，不过渝湘湖南段还是要努 ...

对的，在包海这个方向上，西渝、渝贵，其实最近重庆都在撤力，因为包海并不是个好线路。重点打造西北、东南方向。除了你说的渝湘，重庆也在想办法搞兰渝高铁，因为只要绵遂打通了，成兰铁路+绵遂渝就等于兰渝高铁了，兰渝高铁+渝长厦不要太美。所以重庆也在催四川尽快履行绵遂，毕竟是用达万换来的。

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资在必得 发表于 2019-1-27 23:02
成达万东西向接的是武汉，成都在北依托武汉东出，渝湘东西向接的是长沙，重庆在南依托长沙东出，也算大路 ...

你别臆想。重庆还真没指责成达万在四川境内的弯，重庆人自己又用不上成达万高铁，成达万是专门给四川用的，重庆有什么动机去指责成达万弯？反倒是四川有理由有动机会指责渝湘高铁弯，因为四川用得上渝湘高铁。重庆指责的是四川在自己省境内都没有搞利索的情况下，把川东北没有高铁的责任归咎于重庆头上。

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思维格式 发表于 2019-1-27 23:48
你别臆想。重庆还真没指责成达万在四川境内的弯，重庆人自己又用不上成达万高铁，成达万是专门给四川用的 ...

二架飞机就长期指责，库区娃不是猴寨人嘛？

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思维格式 发表于 2019-1-27 23:42
对的，在包海这个方向上，西渝、渝贵，其实最近重庆都在撤力，因为包海并不是个好线路。重点打造西北、东 ...

绵遂渝拆台成都，肯定不会很快，看成渝怎么博弈了，反正达万也在重庆手里。西渝如果要覆盖更多人口，走西达渝其实更好，只是站在重庆的立场，重庆提的线路，当然要优先照顾自己的地界，固投全部在自己境内最好。

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