两千年初达成公司驻南充车务段，车辆段般迁遂宁，客运段般成都，南充一下什么沒有了，据说当时更省上政策有关系，那时南充般了太多单位包括油院，南充好比唐僧肉，人人吃一口，反正遂宁是常到甜头，所以提出建设成渝笫三城，南充一落干仗，至到一五年国家规化南充成渝经济区北部中心城市，四川也表态全力只持南充建设成渝经济区北部中心城市，国省对南充一百个重大基础产业只持项目，来发展，很快从一四年全省十八位增速到一八年全省笫三位增速，GDP一八年破两干亿，提前两年完成目标，一跃成为全省笫一梯队，增强了人们自信，这些般离南充的单位有何感想。

这命题让人啼笑皆非..... 你南充要发展 人家遂宁也要发展....

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一五年国家规化成渝经济区时竞争相当激列，有些不怀好意的想把川东北五市排除在外，可是意院为国家把南充规化为成渝北部中心城市，后来达州也被省上规化为中心城市，川东北双中心。

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南充有过车务段吗？客运段是有过

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遂宁，就是随便哪个都可以捏的软柿子

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错别字连篇，可见发帖者的素质

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达成车辆段，车务段在南充东站成立于九六年，南充东是贺运站，二等区段贺运站非常大，当时有各种维修车间，贺场基地光线路就有二十六条，两干年初车辆段机务段般遂宁这些车间也废了，车站也降为三等贺运站，现在旁边修起了物流园这一片区慢慢发展起来了。但般走了的在也回不来了。

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充充发展得这么好哪里一落千丈了？

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主要省上给南充调了个好书记，一六年到南充，三年三个新台阶，当然更国省只持也有关系，南充主要是民企打天下，更地理位置和人口也有关系，民企讲利益国企讲政治，现在南充己行成吉利，银翔，三环，鑫达，盛达等大企业招引这几个企业都是冲击百亿企业，吉利应是笫一个破百亿的。

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南充原来车辆段，客运段都有，就是没有车务段

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