甚至有城市统计年鉴都分简版发布，好像公众没资格看全版。

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xiebin8860 发表于 2019-1-23 16:34
打开地图就能发现，在内陆所有城市来说，交通和区位条件最好的莫过于郑州、武汉、重庆，这三座城市半径300 ...

还有怀化、云阳，宜昌，最边边的广州，上海。
这东西不是表面看，某地地无三尺平，人口流失严重，人平经济差，主城规模小，人口密度差，如何成客运枢纽？是打开地图那么简单分析吗？

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这个预计肯定是准确的。票一锁，哪个地方能出多少票就定了。

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成都东。。。

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重庆去广州，重庆去佛山400多，成都去广州，成都去佛山500多。 买不买到重庆的票，只能买成都的。成都刷票厉害

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去年 渝黔铁路，重庆的动车比较充足，能买，现在感觉重庆的首发动车少了点。只能买成都首发的

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蓝色佩刀 发表于 2019-1-23 17:35
去年 渝黔铁路，重庆的动车比较充足，能买，现在感觉重庆的首发动车少了点。只能买成都首发的

所以预计发送数（分配票额）是大爷安排的，不是老百姓所需要的。。。。。。。

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xiebin8860 发表于 2019-1-23 16:34
打开地图就能发现，在内陆所有城市来说，交通和区位条件最好的莫过于郑州、武汉、重庆，这三座城市半径300 ...

那这么说的话，徐州应该是地级市中的王牌枢纽了，300公里的范围内多个人口超过1000万的大市

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那些属于你的 发表于 2019-1-23 23:17
那这么说的话，徐州应该是地级市中的王牌枢纽了，300公里的范围内多个人口超过1000万的大市

徐州不赖的。。。。。只是被耽误了。。。。

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