在蓉戎城人士 发表于 2019-1-24 10:59
从总规图上看  成贵乐山方向的车如果要去昆明  还必须进新宜宾站换向？

这就是最大的弊端：成乐昆，渝泸贵不互通，即使在七星山建大量隧道使其互通，两个站分散本该集中的客流，造成中转换乘不便。比如乐昆，即使互通，车次也必然很少，乐山到昆明旅客需要换站换乘，造成不便。
这样的弊端很多人看不见，或者是看见了视而不见。

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有动车所根本不能说明什么问题，这已经是稍大一点的地级市标配了。有动车段再拿来炫耀。非常反感前面那些吹子。

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市政府新闻办召开新闻发布会：通报宜宾市铁路规划建设发展情况

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  两个进展  宜西攀高铁
  临港高铁站

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在蓉戎城人士 发表于 2019-5-27 21:46
市政府新闻办召开新闻发布会：通报宜宾市铁路规划建设发展情况

咋说的呢？

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cnlyk 发表于 2020-9-5 16:04
咋说的呢？

还在婶黑
简单说  就是攀书籍在接受川堡观察专访的时候，说 宜西、攀高、铁已纳入四十五桂花
现在还不是100%确定他接受采访时这个表述是否准确 。 不过也快出结果了，地方大员知道点谱谱也算正常

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cnlyk 发表于 2020-9-5 16:04
咋说的呢？

  然后就是宜宾临港高铁站 3台8线   临港公路客运站搬迁过去合并建设。
  当然这个是出自三江新区规划
  最终以铁总批复和实际开工为准。

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在蓉戎城人士 发表于 2020-9-5 16:15
还在婶黑
简单说  就是攀书籍在接受川堡观察专访的时候，说 宜西、攀高、铁已纳入四十五桂花 ...

宜西攀太好了，我要去泸沽湖耍

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在蓉戎城人士 发表于 2020-9-5 16:22
然后就是宜宾临港高铁站 3台8线   临港公路客运站搬迁过去合并建设。
  当然这个是出自三江新区规划
...

高铁临港站增加到三台八线，可以大幅增加停靠车次，对于大学城的学子和三江新区居民是实质性利好，大赞！！！

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