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  • 锦绣四川

    2020-9-5 21:32

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    刬袜下香阶 发表于 2020-9-5 19:17
    高铁临港站增加到三台八线,可以大幅增加停靠车次,对于大学城的学子和三江新区居民是实质性利好,大赞! ...

    之前是2台6线。始终都是过路站,整个地区没有总枢纽。

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  • 刬袜下香阶

    2020-9-5 23:15

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    锦绣四川 发表于 2020-9-5 21:32
    之前是2台6线。始终都是过路站,整个地区没有总枢纽。

    集中到一个总枢纽站,台线、站房等都显多、显大,固然是好的,但临港站也有其存在的道理。宜宾山水相间,临港到宜宾站空间距离还是挺远的,临港站做为城际中间站,到成渝及周边城镇就近乘车挺好的,长途车是不会在临港站停车的。所以渝昆宜宾站枢纽站的地位不会有影响。

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  • 吹不尽狂沙

    2020-9-9 09:30

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    宜宾应该抓紧规划宜遵高铁,这个方向成功了,加上已经修建的和规划的,宜宾的铁路基本就到位了。毕竟四川外出主要是东南北三个方向

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  • 2677815760

    2020-9-9 14:28

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    吹不尽狂沙 发表于 2020-9-9 09:30
    宜宾应该抓紧规划宜遵高铁,这个方向成功了,加上已经修建的和规划的,宜宾的铁路基本就到位了。毕竟四川外 ...

    我以前也说过,走江安叙永古蔺到习水接泸遵。现在泸州两个县也不通客专。但是怕遭清风说,想些不切实际的。宜遵有客专规划的话,宜宾就是真正的枢纽了。

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  • ccccc111

    2020-9-22 22:28

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    在蓉戎城人士 发表于 2020-9-5 16:15
    还在婶黑
    简单说  就是攀书籍在接受川堡观察专访的时候,说 宜西、攀高、铁已纳入四十五桂花 ...

    力争尽早开工建设宜西攀高铁,加快攀昭铁路、成昆高铁前期工作并力争纳入国家、省“十四五”相关规划,这个是最新表述,这样看起来应该是进了十四五了

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  • ccccc111 发表于 2020-9-22 22:28
    力争尽早开工建设宜西攀高铁,加快攀昭铁路、成昆高铁前期工作并力争纳入国家、省“十四五”相关规划,这 ...

    宜西攀确实地位不同  推进速度明显快于一般项目

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