一趟两趟可以，太多了的话动车没有过夜整备条件，要办到这件事，需要在南充，广元，广安，达州，遂宁，内江设置动车所。请注意不是只有存车线那种假动车所，而是有存车线有一二级检修库的那种真动车所。唯有这样，动车才能在地级市整备，在地级市始发，途经重庆东进，南下，东南下，东北上，

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所以这事情不是重庆不愿意办，是地级市没有起码的条件来办。十三五后期和十四五初期在四川的地级市次枢纽多设置动车所才是正经。

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成都铁路局会批准这么干吗？！
按我说，重庆成立铁路局，重庆就不会锁票，因为重庆耿直。

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与虎谋皮，可能嘛，重庆还不如成都呢。

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人家成都要刷数据，争枢纽，要不然这么差的区位哪来那么多客流，就是要把整个川西的人都弄去成都坐车

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出发、终到都要买票到成都，这做法跟县乡大巴车一样，春节必须买通票。

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冲锋猪2010 发表于 2019-1-17 21:34
一趟两趟可以，太多了的话动车没有过夜整备条件，要办到这件事，需要在南充，广元，广安，达州，遂宁，内江 ...

天蓬桑想多了，其实没得恁个复杂，只需要增加几条停车线即可，采用外局车深入本局中小城市解决问题。
只不过这个方法等于抽成菊筋拔成菊皮，死个舅子都不得干，路局利益一直都是火车部头疼的问题，很久以前，银川分菊与西安分菊撕逼，西安站给银川分菊折返始发车只出售2张票的经典故事想必大家没听说过。结果是银川分菊勃然大怒，汇报兰州菊后擅自停运，兰菊自然是护短，睁只眼闭只眼装莽。然后事情闹到火车部，惊动部委出面才解决，把两家分菊以及它们的爸爸兰菊、郑菊一通臭骂之后，还不是不了了之。

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