绵阳市公交司 发表于 2019-1-25 14:22
网友，您好：   
      66路现有11台车投入运行，高峰时段车辆间隔约10分钟。 “奥林春天”片区市民还可乘 ...

卢卡美郡这能不能设个招呼站啊

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37路车就不吐槽了，车次太少，线路也非常长，等车平均时间30分钟+

66路车就更不说了，车次少，而且非常拥挤非常拥挤。。。。。。

。。。。。


绵阳公共交通就不要吹什么轨道交通了，一个公交车都搞不好，

轨道交通估计2050年都实现不了

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37不能坐，时间太长，等的时间长，坐倍特这边要花近一个小时才能到火车站！太耗时间了！几年没坐过37了太费时间划不来

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偌大的园艺山/科创园 就找不个地方建个 “公交首末场站”？？？

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野生程序猿 发表于 2019-2-13 15:45
偌大的园艺山/科创园 就找不个地方建个 “公交首末场站”？？？

地形受限，太分散，华润，倍特，温纱太阳城，教育园区，金家林，以华润，温纱太阳城，教育园三片区人口最多，所以说有钱最好在老城置房，没钱宁愿在老城旧房上下七，八楼，都不愿上园艺山住电梯公寓

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金家林那么多空地，还建不了一个首末停车场？

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小小猪001 发表于 2019-2-18 14:56
金家林那么多空地，还建不了一个首末停车场？

金家林已经规划建设公交车首末场

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说到底，绵阳失去了上世纪九十年代的风光之后，虽说也在发展，但相比川内其它城市，确实一直落后了。九十年代，绵阳的卫生，那绝对是全国标杆，经历过的人那时在外绝对自豪得一逼。现在，别说全国，就算是到川内其它兄弟城市转一圈，都不敢说自己是绵阳的了。怎么说呢，绵阳从上层城建规划就搞得一塌糊涂，远不如川内其它城市，尤其是交通。说几点吧，首先就是三里桥那里，绵阳第一烂，从来没修撑头过。道路井盖比路面低一大截（他们天真的认为井盖比路面低就能排水了，呵呵。不过，最近倒是把园艺街不少井盖重新铺到与路面水平了，不知道是不是脑壳开窍了）。园艺山道路规划狭窄，更气愤的是根本又不规划非机动车道，目前各种问题已经在两三年前显现出来，也如楼主所说，现在居然连公交都运行不起来。说到卫生，绵阳早已落下神坛，现在到其它城市走一圈后，大家就都心知肚明了。还有，所谓全国唯一科技城，这就更是虚名得不能在虚名了，毫无意义，唯一希望就是，有关部门能不能以此为由去多拉些投资了，但作为外地人，我想也是看得明明白白吧。

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绵阳市公交司 发表于 2019-1-25 14:22
网友，您好：   
      66路现有11台车投入运行，高峰时段车辆间隔约10分钟。 “奥林春天”片区市民还可乘 ...

以前要上山的32路因为剑南路施工就改线，现在施工结束了，是不是要改回原线？

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