为了堵住一些人狡辩的退路，验证就从成都东这个始发站或终到站的下一个或上一个停靠站开始，中间要避开新都东和青白江这两个同在成都市范围内的站，那就从广汉北开始。
比如我在某个时间段要从广汉坐车到西安北，碰巧又没票，像这种小站能选择的车次又不多，但是，把出发站选择上一站的始发站结果就不一样了，从特等票到无票都能买到，这就奇怪了，始发站有票，下一个站就没票了？这趟车成都东到广元没票，到江油，广汉，汉中没票，广汉，江油，广元，汉中到西安北没票，唯独成都东到西安北的各种档次的车票都有。你要想坐这趟列车从广汉北去西安，对不起，你得再多花点钱从成都出发买票广汉上车。看，咱大成都的数据又上去了。
当然了，这个不是唯一一趟这样子的车，只是在繁忙时段拿来做个典型罢了，像往达州方向的，重庆方向的基本上都是这样，下面的小站只能喝到一丁点剩汤。

再来看看反向的。。。。。。。。

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真TM的不要脸。。。。

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这个正常，一直都是这样。

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这都不明白，这个是根据各个区间分配的票数比例有关的。全国各地的火车票都是这样的，给起点站到终点站的票分配得多一些，不然你让别个买不到票的咋回家？非起点站出发的票会根据售票情况适时调整。

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我能告诉你全国都这样么？ 这个是铁路局的事情好么，我老家东北的每年哈尔滨到虎林的火车都买不到票，然后买齐齐哈尔到虎林可以的买到，路过哈尔滨，贵100. 春运的时候有票就知足吧，没有电话和网络购票的时候从来没买到过卧铺，至少现在我能买到了。。。

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你想说得是成立重庆铁路局，增加重庆到西安的车，然后重庆局就不得这么干，就会把票留给路过的2级城市了，因为重庆耿直咩？！

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六楼正解！

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就成都那区位，不靠这种手段，怎么刷客流

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