赶快启动卖地模式，但要有品质和创造力的品牌大开放商，建议政府可想法引进外资开发商，政府国际视野的嘛

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我来转一下效果图

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汇兴路东段2号桥
位置：跨越代家坝东侧釜溪河
长约248m、宽38米
主桥孔跨70m
结构形式：变截面预应力混凝土箱梁

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汇兴路东段3号桥

位置：跨越鸿鹤坝西侧釜溪河

长约240m、宽38米

主桥孔跨85m

结构形式：上承式钢筋混凝土箱形拱桥

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高铁连接线釜溪河1号桥

位置：跨越东环线西侧釜溪河

长约442.86m、宽29.525m+29.525m

主桥孔跨110m

结构形式：上承式钢筋混凝土箱形拱桥

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高铁连接线釜溪河2号桥

位置：跨越东环线东侧釜溪河

长约410.86m、宽27.275m+27.275m

主桥孔跨88m

结构形式：变截面预应力混凝土连续箱梁

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高铁连接线釜溪河3号桥

位置：跨越李白河西街南段西侧釜溪河

长约382.86m、宽29.525m+29.525m

主桥孔跨105m

结构形式：变截面预应力混凝土连续箱梁

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东环线立交桥

位置：高铁连接线与东环线立交

立交方式 半直连加环形变异苜蓿叶互通

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大狮树 发表于 2019-1-15 22:06
其实，个人觉得，汇兴路二、三号桥应该与一号桥采用相同的外观设计。这样，在平行的高铁连接线上行驶，可以 ...

深有同感！

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