2020-2022年是关键，是核心区域补全时期，重庆现在的半残基本上会全部补全，相当于环、5、5A、9、10会增多，成都会新增5、6、8、9、17等核心区刚需线路，也就是说2020-2022成渝增量应该差不多。。。这些年之后，都是市区内补充或者郊区线路，双方都不会太增加明显了。。。那么，以现在成都超100万看，2022年后成都可能超100万，也可能超不到100万，但是会长期肯定比重庆多。

成都可以考虑三圈层的市域铁路公交化与地铁无缝换乘了。

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你分析问题还是欠缺，超多超少不能只是简单的估计，要基于城市规模、人口密度、同一面积人口数量，流动人口，然后才能得出较为准确的结果，过于高估是吹嘘，过于保守是没水平，拿不准是250，不须2022年，只在2021年成都将领先250一300万之间，立贴为证！

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2021年山城轨交最多500

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整个四川，成都的人口增长都远跟不上重庆，成都全市人口增长甚至还不如重庆主城一半，小y，你自己说今后拿啥来比？

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yyhhbac 发表于 2019-1-8 16:03
你分析问题还是欠缺，超多超少不能只是简单的估计，要基于城市规模、人口密度、同一面积人口数量，流动人口 ...

只有轨交数据，城市规模、规划、人口这些数据缺乏，所以没法详细估计

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90475073 发表于 2019-1-8 17:11
线路里程长，站点设置多，覆盖范围广，运营时间长，发班密度大，出行方便快捷。 这些才是最重要的，客流量 ...

认识到了就好。

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