差距30万属于保守估计了，哈哈哈

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金属制造 发表于 2019-1-8 15:27
哈哈，又在打胡乱说，重庆倒是没加网约车，出租车，现在日均测试都在500万起步，加上地铁240万日均，一天 ...

你自己看吧，你们的报道是26.5亿人次，按照365天，日均下来只有726万，根本不是日均740万，不信你自己除一下，哈哈。这个还是加了出租车、轮渡、电梯的客流，可想而知公交客流下降有多厉害。

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那么结论来了，重庆九区(850万人)公交+地铁740万人日均，成都11区(1050万人+限行)公交+地铁727万，试想重庆把江津，壁山算上，在人口相当的情况下再加限行至少日均900万以上

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金哈儿自己把脸伸过来遭打，哈哈哈。

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金属制造 发表于 2019-1-8 15:34
那么结论来了，重庆九区(850万人)公交+地铁740万人日均，成都11区(1050万人+限行)公交+地铁727万，试想重庆 ...

你吹嘛，不做假设的东西。

成都公交客流都不考虑450万电瓶车分流的情况，说出来吓死你！

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hualanhu 发表于 2019-1-8 15:32
你自己看吧，你们的报道是26.5亿人次，按照365天，日均下来只有726万，根本不是日均740万，不信你自己除 ...

那只是初步估计哈，最终数据看今年报表。

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hualanhu 发表于 2019-1-8 15:36
你吹嘛，不做假设的东西。

成都公交客流都不考虑450万电瓶车分流的情况，说出来吓死你！

为啥不考虑人口因素，重庆9区850万，成都11区1050万，少了200万人，即便这样依吊打你们11区。

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金属制造 发表于 2019-1-8 15:44
为啥不考虑人口因素，重庆9区850万，成都11区1050万，少了200万人，即便这样依吊打你们11区。

人口更少，客流更低，不知道如何来吊打？

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金属制造 发表于 2019-1-8 15:44
为啥不考虑人口因素，重庆9区850万，成都11区1050万，少了200万人，即便这样依吊打你们11区。

你咋不考虑成都中心城区汽车多你们1倍，电瓶车是你们N倍的客流呢？

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