比计划晚了一个星期，也不错

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【芜湖奇瑞】&【宜宾凯翼】同时宜宾汽车产业园首车下线
    汽车配套产业园一期也将于今年启动建设

  （去年10月，成都党政代表团来宜签署的成都经开区与宜宾临港区的合作项目


    https://bbs.scol.com.cn/thread-15232942-1-1.html

  另外成宜汽车产业研发中心、成都汽车产研院宜宾分院正在酝酿）

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凯翼汽车前景堪忧！

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把野马整合了塞

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遇鱼欲渔 发表于 2019-1-7 17:00
凯翼汽车前景堪忧！

万一是涅槃重生呢？反正死马当活马医，赚了就发了，亏了也没的啥子，厂子还在宜宾，做五粮液集团的子公司，生产汽车配件也赚钱

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酒都农民 发表于 2019-1-7 17:26
万一是涅槃重生呢？反正死马当活马医，赚了就发了，亏了也没的啥子，厂子还在宜宾，做五粮液集团的子公司 ...

股权转让就花了25亿，还不包括征地建厂的费用，奇瑞甩掉凯翼断臂求生，但愿五粮液不要做冤大头。

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遇鱼欲渔 发表于 2019-1-7 17:41
股权转让就花了25亿，还不包括征地建厂的费用，奇瑞甩掉凯翼断臂求生，但愿五粮液不要做冤大头。

不要忘了，奇瑞还占49%的股份，但是厂子在宜宾，几方都在赌，就看能不能把握好机会了，在之前宜宾就有汽车零部件生产企业，最大的就是五粮液普什集团，这是个圆梦之旅。

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遇鱼欲渔 发表于 2019-1-7 17:41
股权转让就花了25亿，还不包括征地建厂的费用，奇瑞甩掉凯翼断臂求生，但愿五粮液不要做冤大头。

还有，不投入哪来的收益？再说有整车生产资质，这个有市无价

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酒都农民 发表于 2019-1-7 17:45
不要忘了，奇瑞还占49%的股份，但是厂子在宜宾，几方都在赌，就看能不能把握好机会了，在之前宜宾就有汽 ...

车子生产出来卖得出去才行，凯翼成立不到四年，销量跌了一大半，还看不到止跌的趋势，车企洗牌没有技术保障被淘汰是大概率事件，但求自保吧。

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奇瑞还没从凯翼赚到钱，就已经卖不动了，宜宾当接盘侠，是否有起死回生的功效，拭目以待。

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