近日，北京产权交易所公告一则产权转让消息：“某汽车股份有限公司99000万股股份（82.5%股权）以12亿元人民币为底价转让”，根据企业设立时间、注册成本等信息，外界猜测该公司为四川野马汽车股份有限公司（以下简称四川野马）。

据了解，四川野马目前的最大股东为四川富临视野集团有限公司，认缴出资额为99000万元，而此次产权转让可理解为四川富临实业集团有限公司欲转让四川野马82.5%股权。

四川野马汽车股份有限公司其前生诞生于上世纪80年代末，此前生产的"金顶"牌客车系列、"野马""白鹿"牌轻型越野车和客货两用车等在市面上走俏。2002年，富临集团作为四川大型民营企业集团，对当时陷入生产经营困境的川汽集团进行了兼并重组。

目前，野马汽车是四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的整车制造企业，拥有成都传统车生产基地、成都新能源生产基地和绵阳综合生产基地三大基地，具备年产传统及新能源乘用车单班20万辆、8000辆客车（含新能源）的生产能力，同时开发出B、M、C三大平台并衍生形成传统动力及纯电动产品。

随着国家鼓励新能源汽车采用代工、纯电动车生产企业由核准管理改为备案管理的政策逐步实施，国家不断提高新建纯电动乘用车项目的造车门槛，因此四川野马的造车资质成为稀缺资源，特别是对造车新势力来说有着巨大的价值。

第一楼 发表于 2019-1-18 23:09
估价基本正确，14.5亿，雷丁收购。
那个冤大头帮雷丁老板掏钱？
不看好雷丁，

确实不如卖给广西

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国企变民企  现在又要变回国企了      
整得好啊    这钱就是好赚   

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记得四川还生产峨眉牌客车

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还有个   大王  什么的  客车

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峨眉客车满满的童年回忆，80年回老家过年，县汽车运输公司都没得几辆，那一年还是“站”的老解放，去云安镇拖盐巴的货车，还带个拖斗。当然拖斗不装人，前面货厢站满了人。
那时本猴还小，被大人夹在中间，寒冬腊月非但不冷还很热嚯。好在只有30华里路半把个小时就到了。现在回想起来，货车售票载人，老川省交通厅都不管么？

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不知道是不是之前和广西汽车集团联姻

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这就是龟城本土汽车工业的代表

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我早就说了，全国这么多民营中小钢铁倒闭，但是几家大型国有钢铁反而扭亏为盈。汽车同理，民营汽车垮台是必然，但是一群乌龟去唱衰长安简直就是可笑。我早就说了，成都除了一汽的几个工厂不会垮，另外那几家野鸡品牌终将垮台。未来是巨头时代！

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自由的心01 发表于 2019-1-5 22:42
这就是龟城本土汽车工业的代表

你山棒的力帆才卖6.5亿

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野马汽车不值钱，但地块值钱，资质比较广也值钱，12个亿应该是没问题，早一年卖的话估计至少20亿。
安本意是买川汽赚地，后来看汽车赚钱也跟风，结果在野马上面亏了钱，用其它行业挣的钱来投。
李崇禧倒了，养群也挨了都牵涉到安，本来经济大环境就不好，养不起这个厂了，只好卖。
总的说来，这些年亏了，但从买时算起是赚了的。

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