不出意外，今年成都地铁客流今年将首超重庆，虽然自04年开始，13年间都被重庆完虐，但是凭着近几年短处处透支的战术，靠着重庆懒政那五年的时间差弯道超车，还是可喜可贺。但是正如本人一贯的立场一样，我还不是看好成都，原因如下:
一，城市规模，成都城市规模估计只有重庆70%，比如重庆里程313公里，成都225公里，相当于70%，重庆环线51公里，成都36公里，相当于70%，其他诸如用电量，用水量，垃圾处理量，商品房销量等，成都都低于重庆，这说明成都城市规模远落后于重庆。
二，城市成长性，重庆每年人口增长远多于成都，8年时间，重庆增长了191万，成都不到重庆主城一半，另外重庆每年商品房销量规模和土地出让规模远大于成都，由于可以看出重庆未来的成长性远大于成都
三，ZZ地位，重庆直辖市的地位不是省会能比的，这个不用我说了吧。
四，轨交规模，2022年重庆建成+在建850公里，成都550公里，远少于重庆
五，公交客流，由于成都地铁的大量透支，成都公交流今年估计会差重庆150万以上，但成都网却视而不见
综上所述，我确实不看好蓉儿地铁的未来，但作为友城，还是要恭喜一下，毕竟被压制了13年，终于翻了一下骚还是令人高兴的，最后附一张重庆轨交2022图，霸气侧露！

嘴巴还挺硬的。

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17年进站人数，还是低于重庆，今年算是第一次反超，但能坚持多久，持目以待，毕竟之前重庆都在建骨架！

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zanchao888 发表于 2019-1-5 16:25
嘴巴还挺硬的。

有理有据，欢迎来驳。

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不但被成都超，也被武汉、南京超了，接下来还会被西安超，因山城小了，人口分散、人口密度小，流动人口不多，客运差是必然。

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重庆公交现在依旧保持着每天500+万的超强客流，今后蓉儿估计不会再主动提公交这个词了吧。

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yyhhbac 发表于 2019-1-5 16:29
不但被成都超，也被武汉、南京超了，接下来还会被西安超，因山城小了，人口分散、人口密度小，流动人口不多 ...

一个塔骨架，一个玩透支，小y你有时自我感觉大好，根本看不到趋势。

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404就是沙坪坝到杨家坪，
成都人不了解重庆商圈之间的客流？？？

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八年间，重庆人口增长191万，四川261，成都只有重庆主城一半。

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春节前开工第三轮70公里，今年7月开工第四轮一期，确保2020年在建+建成850公里以上，这力度中西部城市谁能一比？

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