成渝第二城梦碎经济副中心？南充、达州可能双双晋级

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1 7 6270 来自四川省成都市 2019-1-4 15:34 | 只看该作者

讲过成都平原经济区和川南经济区，再来说说川东北经济区。作为喊出成渝第二城的南充，自然是不想错过四川经济副中心，但自身现实情况限制了一步达成，因此无论从南充自身情况考虑还是区域整体发展来说，川东北5市协同发展都是必须的。

而与川南经济区相比，南充、广安、达州、巴中、广元五市的情况更弱，因此在《关于加快推进成都平原经济区协同发展的实施意见》中，指出“到2022年，川东北经济区地区生产总值力争突破9000亿元”，相比川南经济区的1万亿要稍微少一些。

更为重要的是，相比《川南实施意见》明确支持宜宾、泸州争创全省经济副中心。《川东北实施意见》里提出“培育成为全省经济副中心区域”，这可以说是一新的概念。首次将经济副中心从单点变为一个区域来对待。具体来看，提出要“发挥南充、达州“双核”带动作用，以重要交通骨干通道为纽带，推进南达发展带、广巴达发展带、嘉陵江发展带建设，构建“双核三带”一体化发展空间格局。”可以理解为，在川东北全省经济副中心区域中，南充、达州将作为双核来承担起经济副中心的作用。

《川东北实施意见》提出，南充作为成渝经济区北部中心城市和重要交通枢纽节点，达州作为建设东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市，所以准确来说，南充会成为其自身定义的“成渝第二城”但不一定是四川经济副中心，或者说不是川东北经济区唯一的四川经济副中心。

在具体措施上提出将“开工建设成南达万高铁，同步推进西安至重庆高铁建设，加快推进汉巴南铁路巴中至南充段、广巴铁路扩能改造等项目前期工作，研究启动广巴铁路综合物流场站建设。加快达州机场迁建和南充机场改扩建，开工建设阆中机场。开辟经达州至万州港进入长江的货运出海新通道。”，需要指出的是建设阆中机场后，南充将拥有两座机场。

成渝第二城梦碎经济副中心？南充、达州可能双双晋级

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