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2 15 11751 来自 四川省宜宾市 2019-1-3 09:21 | 显示全部楼层
宜宾城建收尾2018,2019谁更瞩目?
■ 本刊记者 黄影平 实习记者 曾静

       一元复始,万象更新。2018已经成为过去时,虽寒意刺骨,但新的一年终归是来了,随之而来的是欣欣向荣的气象。回看戎州大地上近年来轰轰烈烈的城市建设,从修桥建轨到拓路开道,再到公园绿地和商业中心的规划建设,无不让人有置身于城镇化、宜居化快速发展列车之中的感觉......

    推陈出新,是城市发展建设的道路上必不可少的,而新旧交替所带来的,便是城市的不断变化。新的城市格局、新的区域规划、新的发展建设,这其中无不满含城市居民及城市建设者对于未来的希冀,但过去的事物也有其存在的意义,它们早已于历史长河中留下了浓墨重彩的一笔。

“好看”又“好用”的基建项目,带来了什么?

    对于城市的建设而言,最理想的莫过于通过对城市的建设,达到“土地平旷,屋舍俨然,阡陌交通,鸡犬相闻”的状态。相比于“好看”这个作用,其实更重要的,是“好用”。 近年来,宜宾从未停止过对城市功能性项目的建设,即使在这些“如火如荼”的背后都有着些许困难,但好在结果终归是令人满意的。
    大到高铁站点、宗场新机场、国际会议中心项目、智轨示范线项目等城市支撑性项目,小到综合停车场项目、中心城区“厕所革命”项目、垃圾中转站项目等市政环卫设施建设项目,冠英街历史街区整治项目、美食街项目等中心城区旅游项目...... 这些的城市建设项目承载着城市发展的使命,也寄托着身处其中的戎州居民对于美好生活的向往。
    总的来说,这些项目都是民生工程,应该说是立足于如何让城市居民的生活更加便利,但利弊往往共存其中,利是未来的生活更加便利和舒适,弊是需要付出一定的成本才能享受到这种成果。
    先说道路改造,“最大的感触应该就是这个城市越来越好了!尽管改变的过程有些‘痛苦’,但结果是值得的。”家住临港新区的刘嘉莉对记者说道,在她看来,临港新区几乎是一天一个样,在这日新月异的背后,是接连不断的城市建设项目。
    2018年10月,临港新区启动长江北路改造项目,在完成改造后,车道拓宽,道路也更加规整,即使在改造之时一度引发拥堵,但拥堵是暂时的,“好看”和“好用”则是长久的,本身区域发展就不是一蹴而就的,需要前期付出一定的成本才能保证后续能享受到相应的成果。
    再以旧城改造和拆迁为例,居民搬迁出原来的房子,重新更换住房,这需要一个过程和适应期,有可能是需要棚改户承担一定的损失,虽说还是有一定的付出,但是从长久来看,收益是更大的。

由小及大,“阡陌交通”火力全开

    先说“大”,成贵高铁通车现已然进入倒计时,预计到2019年初,成贵高铁宜宾——成都段即可投入运营使用,宜宾开始昂首阔步的走入高铁时代,而在未来,随着渝昆高铁、蓉昆高铁、川南城际铁路的相继开通,宜宾将成为名副其实的高铁之城,也更加稳固的奠定宜宾作为全国50个铁路枢纽城市之一的地位,如此,宜宾与世界的距离将再一次拉近。
    但利弊两面性依旧是存在的,在宜宾不遗余力地拉近与世界距离的同时,也加速了本土人才的快速外流,更优的环境和更具有竞争力的广阔平台对于本土人才来说极具吸引力,如何留住他们?如何将外地人才引入宜宾?这个问题值得思考。
    再看“小”,城市路网的布局和公共交通更新换代,对城市居民的出行有着举足轻重的作用,可以这样说,宜宾从未停止过城市道路建设的脚步,也从未停止过对新型交通工具的探索,这才有了如今快速发展的三江六岸。
    在这些项目的建设之时,绕道或堵车等问题时有发生,但后续的结果证明,这是能够改善。与此相比,新型交通工具的进入则有些不同,以智轨为例,一方面智轨并没有新修道路,而只是在原来的基础上,划设一定的区域来实现智轨交通,便利性是肯定的;另一方面,综合如今三江主城交通格局来看,智轨带来的拥堵会否是长期性的,尚待时间证明。

高速城建时代下的楼市

    功能性项目的建设赋予了城市追赶未来的时代意义,而回到与人们息息相关的现实生活,它也给予了当下时代再次精彩的动力,2018虽然已经结束,但宜宾楼市的暗潮汹涌却从未停息过,跟着2019的脚步到来的,也不只是匆匆而逝的时间,还有更加充满挑战的未来。
    先看当下,年关将至,三江主城近期开盘项目较多,且其中多以大型开发商所售楼盘为主,虽“来势汹汹”,但结果并不完全尽如人意。在宜宾极力推进城市建设的大背景下,年关将至这个关键的时间节点,或将激起新一轮的返乡置业潮,这会否成为当前楼市的“破局之道”?
    而宜宾到底有没有返乡置业?答案是有,但目前的返乡置业群体和市场上的产品是错配的,也就是说,产品和需求存在一定的差异,对于这一点,不管是房企还是购房者都是明白的。当下的宜宾楼市,改善产品是主流,他们更看重品质而非是短期内大量库存去化,而且价位也决定了他们难以实现快速去化!
    再说未来,从这个角度上来说,未来宜宾楼市可能要从购房者实际需求角度去挖掘他们的购买力。不管是已经入市的三江口还是即将入市的阳光城、蓝润等项目,在营销角度上,更侧重的是产品以及产品本身能带来什么,而弱化了价格或者高得房率等更贴近刚需客群的宣传点。
    这在开发商后续的举措中可能会是个趋势,房企会进行价值点的深度营销,而不是简单粗暴地短促宣传。


    随着宜宾城市版图不断地向外扩张,城市的各个区域可谓是百花齐放——南部新区有高铁新城、临港新区有智能终端产业及双城建设、城北新区也迎头赶上,道路及桥梁建设正加紧建设中,岷江新区更是不甘落后,新机场的建设如火如荼,纸厂片区宗地的建设也正在紧锣密鼓的酝酿中。
    在这之中,有过明也有过暗,但可以确信的是,戎州大地的未来必定光芒万丈。
(据宜宾《新三江周刊》2019年1月3日第1期)
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    • 1
    • 2
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    • xixiws

      来自 四川省 2019-1-3 11:55

      顶 (0)
      提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
    • 打倒管理员

      来自 四川省宜宾市 2019-1-3 12:34

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      xixiws 发表于 2019-1-3 11:55
      好小,这张图就把南岸东西区、城区、中坝、天池和少部分上江北以及一半的临港都看完了,大约2/3的建城区仅 ...

      看见傻b智商的人,我就想笑笑,不表达就是了

      评论图片

    • 渝昆铁路029

      来自 四川省成都市 2019-1-3 12:48

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      本帖最后由 渝昆铁路029 于 2019-1-3 12:50 编辑
      打倒管理员 发表于 2019-1-3 12:34
      看见傻b智商的人,我就想笑笑,不表达就是了

      简直无语了

      评论图片

    • 尼采向阳

      来自 四川省宜宾市 2019-1-3 13:07

      顶 (0)
      xixiws 发表于 2019-1-3 11:55
      好小,这张图就把南岸东西区、城区、中坝、天池和少部分上江北以及一半的临港都看完了,大约2/3的建城区仅 ...

      麻烦你看清楚点,不要拿到半截就开跑。首先,你说这张图包含临港一半的城区,你确定?光是恒旭-天立学府-四川轻化工西华大学-浙商临港-白沙鹭岛这个圈形成的面积,都和图上的面积相近,还不要说往南溪方向的国际会展中心、紫金城、奇瑞汽车、电子产业园区了。
      其次,这张图是临港管委会两三年前拍的,三年可以扩城好多面积这个概念你懂?
      诚然宜宾城区面积因为以前的老问题,现在的确不如川内绵阳、南充、泸州这些第一梯队,但是也没有你说的那么小撒,况且以2016年刘老大上任宜宾后的城建推进情况来看,再过5年在他的带领下,宜宾绝对城建面积突飞猛进,起码南岸高铁新区和临港是很有潜力迅速大面积扩城的。
      还在那里自诩对宜宾了解得很,要嘛你就是的确自己眼界水平有限,见识少,要嘛就是故意诋毁。

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    • 尼采向阳

      来自 四川省宜宾市 2019-1-3 13:16

      顶 (0)
      官网截图照片为佐证 1.jpg

      评论图片

    • monjchang

      来自 贵州省贵阳市 2019-1-3 13:20

      顶 (0)
      尼采向阳 发表于 2019-1-3 13:07
      麻烦你看清楚点,不要拿到半截就开跑。首先,你说这张图包含临港一半的城区,你确定?光是恒旭-天立学府- ...

      宜宾哪来的奇瑞汽车,不是凯翼吗

      评论图片

    • 韩勇男

      来自 四川省泸州市 2019-1-3 16:09

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      提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
    • 醉酒飘香

      来自 四川省德阳市 2019-1-3 16:14

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    • xixiws

      来自 四川省 2019-1-3 16:30

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