2017年
重庆日均进站量=53997/365=147.9万，日均客运量203.6，换乘系数1.38
成都日均进站量=53004/365=145.2万，日均客运量214.3，换乘系数1.48

按元旦客流数据
重庆进站量254.9/1.38=184.7万
成都进站量340.8/1.48=230.2万

由于2018重庆新增换乘站成都未新增，所以重庆只会换乘系数只会更高，因此进站量低于184.7。
数据来源见此贴：https://bbs.scol.com.cn/thread-15240821-1-1.html

Francisco2015 发表于 2019-1-3 12:10
是你渝在闹进站量的，被打脸了又躲了。。。哎像鳝鱼一般油滑

他应该给唐书记当参谋，说唐书记提出的把重庆轨道交通出行率提高到30%不正确。

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还是？用词毫无底气，很免强。

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关键的不是进站量，关键的是——推测城市规模时应该用公共交通通勤量（公交+轨交），而不是只看轨交通车里程或者轨交客运量。

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长江刀客 发表于 2019-1-3 11:34
关键的不是进站量，关键的是——推测城市规模时应该用公共交通通勤量（公交+轨交），而不是只看轨交通车里 ...

哈哈哈，市辖区，包括几百公里远的区了，等于济南拉上青岛与上海比客运，250！

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长江刀客 发表于 2019-1-3 11:34
关键的不是进站量，关键的是——推测城市规模时应该用公共交通通勤量（公交+轨交），而不是只看轨交通车里 ...

是你渝在闹进站量的，被打脸了又躲了。。。哎像鳝鱼一般油滑

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yyhhbac 发表于 2019-1-3 11:42
哈哈哈，市辖区，包括几百公里远的区了，等于济南拉上青岛与上海比客运，250！

宝批农呆的~

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90475073 发表于 2019-1-3 12:17
等重庆环线全通，1 0号线跨越两江之时，再来吵嘛，嘿嘿。。。

那个时候成都又不一样了。

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