重庆现在客流不行是可以原谅的，但造成客流不行的原因是无法原谅的。   
    第一：重庆客流少是因为目前线路及其不完善，客流潜力没有激发，但是过两年又必定完善，环线和5号线肯定是挤爆的。估计客流强度到1.2问题不大。
   
    第二：这种不完善的原因-----lz以及后遗症，那些年重庆GDP不是很高吗？为何轨道发展如此不给力以致被超？而且似乎重庆部门缺乏像成都那种主动服务意识，没有上级的强烈要求和高压，很多事情都做不好，长期挤牙膏。

   
    第三：现在唐唐在可以催一波，但唐这样的闯将不是常有的。有能力的人很多，但继任者愿不愿意挤你渝的牙膏就是另一回事了。某人一走，重庆轨道服务水平公认直线下降；唐一走，重庆轨道既定目标能否完成一样也要大打问号。



     

每个城市的布局都不一样，有的先修市区线，有的先修郊区线，造成的短期客流自然不一样

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天府之吹 发表于 2019-1-3 00:30
每个城市的布局都不一样，有的先修市区线，有的先修郊区线，造成的短期客流自然不一样

你怕是对重庆轨道一些情况不了解。

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进站数208万，周末就断崖减少，小城市

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化龙桥023 发表于 2019-1-3 09:02
进站数208万，周末就断崖减少，小城市

成都周末不上班了，重庆周末进城赶场了

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为什么要去担心别人的事情？你这个月收入多少才是你该关心的事情。

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旁观者清，当局者迷！指出问题，改正错误才是上上之策！成都这点比重庆要强。

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nsmc 发表于 2019-1-3 10:15
为什么要去担心别人的事情？你这个月收入多少才是你该关心的事情。

重庆网友为啥要跑来自取其辱？

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sch66 发表于 2019-1-3 11:06
蓉县最差的就是脚踏实地的执行能力，不信你可以比较兴蓉环境对重庆水务、政府平台公司对政府平台公司、蓉 ...

重庆轨道公司和成都轨道公司？

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