2 13 17026 2018-12-5 15:39 | 显示全部楼层
兰渝铁路全线跑不跑动车之争,终于尘埃落地!中国铁路兰州局集团有限公司2018年底列车运行图调整方案公布,根据调图安排,“复兴号”动车组列车将跑上兰渝线,自2019年1月5日零时起实行。

新开行兰州至重庆方向的动车组列车,兰州局集团公司担当的兰州西至重庆北D752次、兰州至重庆北D754次动车;重庆北至兰州西D751次、重庆北至兰州D753次动车,一共两对,列车全部经过兰渝线运行。

此“复兴”非彼“复兴” 动车也有慢速度

目前我国铁路主要有高速动车组和普速列车两种客运模式,虽然现在很多人在出行时乘坐高铁已经成了习惯,但是也有不少人选择乘坐普速列车出行。但是整体上来讲普速列车在快捷性、舒适性、服务质量等多方面都无法同动车组相比。因此能开动车,从乘车舒适上来说,肯定是好事。但看仔细了,这动车的确是动车,但兰渝铁路上的“复兴号”和现在的“复兴号”不完全是一个东西。虽然同属复兴号家族,但兰渝铁路上的“复兴号”CR200J动车组,时速只有160公里。怎么样,是不是觉得有点坑。

其实铁路也是背锅多年,现在的普铁铁路,特别是双线电气化并改造提升允许速度至160-200km/h运行的普通铁路,因为现有绿皮车大多为20世纪90年代之前建造的,即使20世纪90年代以后,部分符合翻新条件的“绿皮车”进行了翻新改造,也只是更新座椅、地板,整修水暖管道等改善了乘坐调节,仍然不具备再提速的可能,长年累月跑在120-140/160km/h的普铁上跑着70-90km/h,在线路利用率上着实浪费。因此,对于这些较高标准的普速铁路来说,急需有新车来代替现有的绿皮车。

低速版“复兴号” 全面代替绿皮车

根据铁路总公司的“铁总调函[2018]808号 关于公布2018年底调整列车运行图的通知”文件信息,中国新增加了时速160km/h动车组,而且这些动车组基本都是运行在目前中国的老铁路线上。这样看来,普铁在经历了这么多年的发展后,迎来中国铁路史上第一次能够全面上线的动车组。而这车就是传说中的CR200J动力集中动车组。

结合中国铁路实际,由中国铁道科学研究院、中车唐山、长客、四方、浦镇、株机、大连、大同等及相关院校共同研发/生产,研制出了时速160-200km/h的新型动车组,也就是CR200J动力集中动车组。机车以25T为原型车,设计速度为160km/h,最高速度为200km/h,车头和车位符合动车组开行要求,适合中国普铁线路上运行的动力集中型动车组。

2017年12月15日,“中车制造”首批时速160公里CR200J动力集中型动车组抵达重庆北动车所,将分别在成渝铁路、兰渝铁路和渝贵铁路的部分区段进行单组和重联线路试验。这列动车组为9辆编组,包括控制头车1辆、中间拖车7辆,动力头车1辆。其中普通座车(带餐吧)1辆。

动车速度不断 舒适度增加,票价呢?

动车组对运行系统有更高的要求,除了要对相关路线进行升级外调度系统也必须升级,对已有线路站点进行硬件上的升级改造才能满足需求,而更加重要的是乘务员也需要重新培训以便提高服务质量。因此乘坐动车的价格比普通列车要贵一些,以西成高铁(成绵乐)成都-绵阳来说,普通列车在18元左右,动车二等座为45元左右。目前兰渝铁路,兰州-南充普通列车硬座为93-98元,对于即将开通的兰渝铁路160公里车速的动车,票价会不会增加,又将增加多少,这或许是所有人更加关心的吧,我们拭目以待!


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