0 2 1095 2018-10-11 16:06 | 显示全部楼层
9月28日下午,绵阳市人民政府与成都市人民政府在成都签署《关于加快推动成绵一体化发展合作协议》,内容涉及60多项合作项目。合作的内容可谓是方方面面,包括交通基础设施互联互通、科技创新合作、产业合作、社会民生领域深入合作、联合开展旅游市场宣传推广等方面。从最有感受的方面来说,交通和民生是最能直观感受到的。因此成绵一体化,交通和民生可先行对接,医保结算目前以及开通,那么民生的又一对接的可以是城市建设,而从绵阳实际出发,城市公园是成本较低,而直观感受最为明显的的改造项目。


一、交通
目前成都和绵阳之间,有宝成线和成绵乐(西成)两条铁路,每天从成都到绵阳共计55个车次。反之,绵阳到成都的车次有54个,动车有36个。最早一趟C6301开车时间为8点04分到成都东已经是9点26分了。

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GC-高铁/城际27个车次,最早为C6202早上6点7分从成都东站出发,到达绵阳为6点50分。最晚22点49分从成都东出发,到达绵阳为23点25分。

D-动车11个车次,最早为D1912早上7点28分从成都东站出发,到达绵阳为8点10分。最晚18点58分从成都东出发,到达绵阳为19点46分。

除此之外,还有17趟从成都出发,途径绵阳的普通列车,成都的开车时间从早上7点10分到21点47分。

从每天8点到中午12点之间,成都到绵阳的动车最小间隔在10分左右,但在部分时段仍然有1个小时的间隔时段。更为重要的是下午5点后到0点之间的动车数量偏少。

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与此同时,广州佛山一体化在动车开行上因此成绵一体化在交通上,每天广州-佛山之间的动车高达80个车次,全天的发车间隔都在10分左右。因此,成绵一体化在动车的开通上还有巨大的合作空间。

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因此,根据成绵一体化协议,成绵两地将加强交通基础设施互联互通。成绵间城际动车公交化运营,增加班列,优化发车时间,缩短发车间隔。此外,成都至绵阳城际二线铁路方案以及成都至三台、盐亭的城际铁路方案也在研究中。

在这里还有一个值得关注的就是动车的票价。目前广州-佛山之间的二等座的价格在9-20元之间,算为0.47元/分钟-1元/分钟。而成都-绵阳之间的二等座价格在45或48元,折算为0.71元/分钟-1.25元/分钟。因此,成绵之间的动车票价在城市一体化,动车公交化运营后,能否有一定的降价或者刷公交卡优惠等。

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二、城市公园
成绵一体化,更加直观的感受就是城市基础设施的一体化,而从成都、绵阳两座城市的经济总量来说,差距巨大,因此在短时间内绵阳的城市基础设施难以达到成都的标准,但在城市公园方面却是较低投入就能达到“同城”的。从成都的建设来看,构建了由龙门山自然生态公园、龙泉山城市森林公园、郊野公园、城市公园和城市绿化环境组成的全域公园体系。

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而绵阳在城市公园上这一两年时间也在持续发力,从绵阳三江半岛改造提升工程到西山公园升级改造,以及富乐山公园、南山公园的改造,还新建了小枧湿地公园、安州区湿地公园、安州区辽安公园,还有科创园区元通公园、经开区体育公园等正在建设中。并且绵阳还将建两处湿地公园:江油靛池湿地公园和安州区银河广场公园。而最新的消息是绵阳市区最重要的人民公园即将改造提升和新建涪滨路三江闸坝桥头公园。


绵阳人民公园


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最新出炉的改造提升设计方案,人民公园将分为四个区域进行改造。游览观赏区将拆除沿街商铺,打造市民漫步系统,更新城市界面,提升城市形象。文化教育区将改善解放碑塔广场,增加“党建宣传阵地”,增强党建信息宣传力度,营造浓厚的党建氛围。儿童游乐区将打造老公园里的新乐园,重点改造圆形场地及大树广场为公益性儿童游乐场地。休闲健身区将改造增加休闲健身区,完善遛鸟区园路及休闲停留设施。

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三江闸坝桥头公园

随着绵阳城南的发展,最近,绵阳市重新启动三江闸坝桥头公园规划,其规划方案已经出炉。规划用地约10.7公顷,是由滨河绿道、涪滨路、塘坊大道围合的一个完整的滨江绿地。桥头公园的规划定位为服务于城南的居住片区级公园,一个“全龄化”的户外健身、休闲、观赏性公园。简单粗暴,直接来看效果图。

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