0 1 982 2018-10-11 13:50 | 显示全部楼层
从目前来说发展成熟的城市群有三个分别为:长三角城市群,珠三角城市群,京津冀城市群。除此之外,目前正在形成的城市群还有长江中游城市群、哈长城市群、成渝城市群、中原城市群、北部湾城市群、关中平原城市群、呼包鄂榆城市群、兰州-西宁城市群等多个。

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从西南地区来看,成渝是中国西部经济文化最发达的区域,也是中国重要的城市群和经济区之一。依据《成渝经济区区域规划》,成渝经济区的战略定位是:建成西部地区重要的经济中心、全国重要的现代产业基地、深化内陆开放的试验区、统筹城乡发展的示范区和长江上游生态安全的保障区。

一.城市群简介

成渝城市群位于成渝地区,是西部大开发的重要平台,是长江经济带的战略支撑,也是国家推进新型城镇化的重要示范区。具体范围包括四川省的成都、自贡、泸州、德阳、绵阳(除北川县、平武县)、遂宁、内江、乐山、南充、眉山、宜宾、广安、达州(除万源市)、雅安(除天全县、宝兴县)、资阳等15个市,重庆市的渝中、万州、黔江、涪陵等27个区(县)以及开县、云阳的部分地区。

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成渝城市群以成都和重庆主城两市为双核,以遂宁为成渝北弧中心城市,以内江为成渝南弧中心城市,以安岳为成渝直线中心城市和成渝几何中心城市;以成遂渝、成安渝和成内渝等交通线为纽带

二、中心城市
成渝地区拥有成都与重庆2座超大城市、万州、绵阳与南充3座特大城市和数十座大中型城市,其中成都和重庆两市,是中国西部主要的经济增长极和国家中心城市。

三、城市群内外部联系
从对外联系上来说,四川的《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》提出,把铁路建设摆在突出位置,全力打通高铁出川大通道,新建成南达350公里时速高铁,打通成都经达州至万州至武汉通往长三角沿江高速铁路大通道,新建成自宜350公里时速高铁,建成成都至贵阳铁路,打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道。最后,同步推进渝昆高铁建设,形成成都通往昆明的高速铁路大通道。重庆也提出了一系列的铁路新建计划。


在航空方面,四川加快建设天府国际机场、实施双流国际机场扩能改造,绵阳、南充、泸州等机场新建或改建也在加快。港口方面,整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源。


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反观,在成渝内部,目前成渝之间有成遂渝铁路、成渝高铁等,再具体到四川和重庆各自内部来说,四川内部城市的铁路联系还有较大的差距。要加快推进成都城市群一体化发展,加强德阳、绵阳、眉山、资阳、遂宁、乐山、雅安与成都市的规划衔接,积极承接产业转移,构建城市群内无缝衔接的综合交通网络,建成分工合理、联系密切、良性互动的城市群。那么城市之间的交通联系是最先需要构建好的,加快川南铁路网(内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路)、成贵高铁(成都、眉山市、乐山市、犍为县、屏山县、宜宾市),以及绵遂内宜铁路等。

四、面临的挑战

1.经济发展不够强:虽然2017年该地区生产总值4.76万亿元,但和长三角和珠三角城市群发展还有不小的差距,人均生产总值5300美元,还是低于全国8800美元。

2.城市发展不均衡:2017年重庆GDP为19530亿人民币,成都GDP为13890亿人民币。这俩座城市的GDP加起来就超过了该地区一半的GDP,而作为该地区的第三城绵阳GDP只有2075亿人民币,后面的城市都没有超过2000亿人民币。城市发展过于不平衡,会影响城市群的发展。而作为成渝城市群来说,如何平衡成都与重庆,成都与四川其他地级市,重庆与周边区县的利益分配,如何协同发展是关键。

3.城市群内部交通不完善:地级市之间直达动车空缺较多,四川内部铁路需要发展。高速公路拥堵,扩容急需开展。





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