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1 423 32778 2018-9-28 14:14 | 显示全部楼层
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  • hualanhu

    2018-9-28 18:12

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  • 金属制造

    2018-9-28 18:15

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    hualanhu 发表于 2018-9-28 18:08
    公交车估计会维持在相当水平,根据你提供的报表,五城区日均360万,而2017年五城区日均356万,还略多点, ...

    凭啥不影响,428是17年数据,今年还没出来呢。

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  • 华南虎,重庆崽儿恨死你了

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  • hualanhu

    2018-9-28 18:17

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    金属制造 发表于 2018-9-28 18:15
    凭啥不影响,428是17年数据,今年还没出来呢。

    你看嘛,截止都8月,成都五城区日均360万,比2017年五城区日均还多,有啥悬念?

    而重庆已经掉落下来到465万了,但轨道交通不给力,只有200万多点,总计665万

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  • hualanhu

    2018-9-28 18:19

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    开心果开心果 发表于 2018-9-28 18:16
    华南虎,重庆崽儿恨死你了

    我是讲证据的:

    成都公交车15.63亿,日均428万客流!  地铁日均320万,再加区内公交,妥妥的日均800万:

    2018年新春贺词竖排.jpg

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  • hualanhu

    2018-9-28 18:31

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    金属来看看如何解释?

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  • 金属制造

    2018-9-28 18:37

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    hualanhu 发表于 2018-9-28 18:17
    你看嘛,截止都8月,成都五城区日均360万,比2017年五城区日均还多,有啥悬念?

    而重庆已经掉落下来到 ...

    你看清楚了,1-8月成都公交日运量380万人次,刚才我说了,按今年成都地铁的猛涨,成都公交是不可能涨的,去年成都5区公交日运量356万,所以这380万肯定对应的不是5区,只有一个可能对应的是11区,因为去年11区日运量428万,今年成都地铁猛涨,那么公交下降是很正常的,428万降到380万也在合理值范围内,那么成都11区公交+地铁运量就是380万十308万=388万,还不够700万。

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  • xiebin8860

    2018-9-28 18:42

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    开心果开心果 发表于 2018-9-28 18:16
    华南虎,重庆崽儿恨死你了

    逗哈儿好笑而已!哈哈

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  • 金属制造

    2018-9-28 18:44

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    380万这个数据很重要,要搞清它是对应的5区还是11区,我认为绝对不可能是5区,因为5区17年运量才356万,今年在成都地铁猛涨的情况下,不可能5区公交还能从356万涨到380万,只有一个可能是11区由428万降到380万,这符合公交,出租双降的逻辑。

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