东桐太白 发表于 2018-8-12 10:56 社区手机版 | 显示全部楼层
    泸吹过街,人人喊打
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    xkm26 发表于 2018-8-12 11:04 | 显示全部楼层
    东桐太白 发表于 2018-8-12 10:56
    泸吹过街,人人喊打

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    lovelyboy 发表于 2018-8-12 12:39 | 显示全部楼层
    力争渝昆高铁泸州段和城北枢纽站尽快开工、泸遵高铁升格为高铁
    ==========================================
    把渝昆放在前面是正确的
    如果渝昆宜泸渝段久久不能落实,遵义可能转而寻求遵义~仁怀~古蔺~叙永~兴文(接成眉乐宜、成自宜)联络线,这样可以以最少的钱,实现与除泸州以外的“成眉乐宜自资德内遂绵广”等联网,成为出入川的重要节点
    如果渝昆落实了,则可以通过遵义~仁怀~习水~赤水~泸州(接内自泸)~南溪~宜宾(接成眉乐宜),除了上述城市以外,连上四川在长江最下游的港口,多花些钱,遵义应该也是愿意的,况且还让习水、赤水通了高铁
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    lovelyboy 发表于 2018-8-12 13:05 | 显示全部楼层
    以四川目前的资金盘子,其实不足以支持叙永、古蔺这样的县通高铁的,更何况现在的重点是砸锅卖铁保成达万、成自宜的时期,哪有钱给这些县建高铁

    因此四川以和重庆合作推渝昆宜泸渝段的实际行动,来支持遵义~仁怀~习水~赤水~泸州(接内自泸)~南溪~宜宾(接成眉乐宜)方案

    因为不拿钱修渝昆宜泸渝段,为了保证通道稳定性,建立毕节、遵义双通道机制,还是要拿钱修遵义~仁怀~古蔺~叙永~兴文联络线

    至于自泸段250以及大拐弯,这个没有办法,因为即使采用成自宜~兴文~成贵连接线方案,也要在宜宾大拐弯,宜宾~兴文段也只能是250,还要多花钱

    不论哪种方案完成后,遵义都成为成都~贵阳的主要通道,而成贵铁路宜宾~毕节段+毕水盘城际,以及成贵铁路毕节~贵阳段,则成为成都~宜宾~毕节~六盘水~盘州(接沪昆)~昆明、成都~宜宾~毕节~贵阳的先期通道和后期双通道之一(都在成都铁路局地盘上,比较好协调)

    这才是成贵铁路当初选择西线方案的原因,如果有了东线方案,肯定就不会有西线了,也不会有成都~贵阳(昆明)的双通道

    微信图片_20180812125922.png
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    lovelyboy 发表于 2018-8-12 13:10 | 显示全部楼层
    本帖最后由 lovelyboy 于 2018-8-12 13:17 编辑

    对眉山、乐山、宜宾等来讲

    即使兴文拉直线至遵义(即兴文~叙永~古蔺~仁怀~遵义连接线方案),也比遵义~仁怀~习水~赤水~泸州~南溪~宜宾方案少不了几公里,而且还可以尽早的和泸州、重庆联通

    因此,眉山、乐山、宜宾支持渝昆+泸遵方案
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    lovelyboy 发表于 2018-8-12 13:25 | 显示全部楼层
    成自宜高铁、渝昆高铁宜泸渝段,两条线路落实之后,就奠定了宜宾西进、南下枢纽的基础条件,为后期争取宜宾~西昌~丽江、宜宾~昭通~昆明、昭通~攀枝花~大理等解决攀西地区发展生命线的工程,奠定坚实基础

    这也是把“宜宾—泸州”按照一个枢纽来建设的原因,虽然是两个城市,但是放在全省、全国的大局之中,算作一个城市,也不为过

    况且,两市常住人口加起来也不到900万,比好多省外地级市都少
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    开心果开心果 发表于 2018-8-14 20:05 | 显示全部楼层
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    sclz9453 发表于 2018-8-15 11:25 社区手机版 | 显示全部楼层
    喽实干。。。
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    四川第E城 发表于 2018-8-15 14:47 社区手机版 | 显示全部楼层
    翔龙山 发表于 2018-8-11 16:19
    先建好一条再说,一天到黑看到就是泸吹牛皮哄哄的吹,看到都烦

    喊你把你那张丑逼脸凑过来看了没有?甩你一脸的屎。
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    傻得打破纪录 发表于 2018-8-15 15:33 | 显示全部楼层
    东桐太白 发表于 2018-8-12 10:56
    泸吹过街,人人喊打

    作为泸州人我也支持:此子虽为泸吹,但未必是泸州人,别看他起了个隆黄铁路的ID。。。
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