2 33 7546 2018-8-11 09:29 | 显示全部楼层
[size=16.3333px]    泸州是国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》确定的全国性综合交通枢纽,在中共四川省委十一届三次全体会议上,省委定位泸州作为南向进出川门户型综合交通枢纽,把泸州港建设长江上游(四川)航运中心。那么泸州怎样推进开放大通道建设,将有哪些重点、哪些内容?
[size=16.3333px]  今日,记者从泸州市交通运输局获悉,泸州交通主动融入“一带一路”建设和长江经济带发展,深化沿线大通关合作,加快战略通道建设,突出南向,拓展东向、西向开放大通道建设,变交通走廊为经济走廊,推动形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新格局,为建设现代化区域中心城市和争创全省经济副中心提供交通支撑。
[size=16.3333px]  泸州市交通运输局局长沈昭平介绍,未来泸州大通道建设的主要目标任务和工作重点要从全力攻坚铁路大通道建设、大力对外拓展黄金水道和全面加密对外对内公路通道建设三个方面开展。
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[size=16.3333px]   全力攻坚铁路大通道建设方面,泸州要编制完善铁路枢纽总图规划,形成“一纵一横多联”为骨架的铁路网格局。“大力突破高铁通道。”沈昭平告诉记者,我们把高铁作为大通道建设的重中之重、十万火急的工作来抓。围绕“三路一总站”建设目标,川南城际铁路路基、桥梁、隧道和控制性工程加快建设,力争2020年建成;力争渝昆高铁泸州段和城北枢纽站尽快开工、泸遵高铁升格为高铁;拓展货运铁路通道,叙大铁路全线贯通,叙毕铁路加快建设,推进隆黄铁路电气化改造,加快打通泸州(成都、昆明、重庆以及经遵义至贵阳)通往粤港澳大湾区和北部湾经济区的铁路大通道。
[size=16.3333px]  预计到2025年,泸州市铁路总里程将超过570公里(其中,高速铁路155公里),全面构建高速铁路、地方铁路、进港铁路、企业铁路专用线作补充的客货铁路网枢纽格局。
[size=16.3333px]  泸州港是四川唯一的全国28个内河主要港口之一、四川第一大港和集装箱码头,在大通道建设中泸州还将大力对外拓展黄金水道作用。沈昭平告诉记者,泸州将紧紧抓住泸州港已列入国家对外开放口岸“十三五”规划的机遇,发挥泸州港是国家第一批获准的进境粮食指定口岸和进口肉类指定查验场等优势,多向拓展航运物流通道。向南:通道建设已全面启动,依托泸州至黄埔、泸州至钦州至防城港班列等,深化与昭通、毕节、遵义等滇东黔北地区合作,与南宁、钦州、广州、香港等地对接,加快融入广西北部湾经济区、粤港澳大湾区、孟中印缅经济走廊,拓展与南亚、东南亚地区的物流通道。向东,借助长江黄金水道与青白江铁路港、武汉港、南京港、上海港等合作,开通“泸汉台、泸宁韩(日)等近洋外贸航线,加大与长江中下游城市群、长三角、京津冀及周边地区合作,打造内陆与沿海沿江演变协同开放示范区;向西,提升“蓉欧+泸州港”班列营运效能,积极提升泸州川藏通道西段节点城市的作用。
[size=16.3333px]  在全面加密对外对内公路通道方面,我们知道泸州高速公路总里程位居全省第三、川南第一,已经实现县县通高速。当前,该市正在着力推进与重庆、贵州等地的大通道建设,变交通通道为经济通道,在成渝经济区与川南经济区的发展中,交通当好先行官。
[size=16.3333px]  具体做法有哪些?沈昭平介绍,现阶段要加速推进泸州到永川、泸州到荣昌、G8515 泸渝高速建设,谋划渝赤叙高速,全面畅通泸州与重庆的交通连接,纳入重庆一小时经济圈;加快推进叙威高速建设,争取2020年底建成通车;加快叙古高速古习段、争取明年底建成通车;加快成贵高速泸古金段前期工作、古仁高速等项目,加速泸州连接贵州的通道建设。积极推进G246、G353、G546、S438等国省干道提档升级,加快推进过江通道、渡改桥建设,形成内外联通的高密度高等级公路网络,支撑川滇渝合作、赤水河流域开发及乌蒙山片区脱贫。“预计到2025年,泸州市高速公路总里程将超过850公里,全面构建“三纵四横一绕城”高速公路网。”沈昭平说。

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