0 97 7046 2018-7-22 16:04 | 显示全部楼层
我早就说了这条高铁不能过资阳县,你争我也争,这下给小庆口实了吧!看来成南达万命运将会更加坎坷

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    cg6608975 发表于 2018-7-23 10:55 | 显示全部楼层
    依我看,成南达高铁最终的结果,就是要回到短直、连接顺畅上来,这是四川尽可能争取区位优势的需要,也是我川交通建设的大局,成都至达州直线连接必过的市、县都过,其他的就最好呵呵了。
    成南达高铁直线.png

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    二架飞机  [楼主]| 发表于 2018-7-22 16:04 | 显示全部楼层
    关于将成南达万高铁路线调整到潼南境内的建议

    根据国家“一带一路”和长江经济带战略,渝西川东地区处于“丝绸之路经济带”和“长江经济带”腹地。同时,国家发改委下发的《渝蓉经济区区域规划》中明确渝蓉经济区的战略定位是西部地区重要的经济中心、全国重要的现代产业基地、深化内陆开放的试验区、统筹城乡发展的示范区和长江上游生态安全的保障区。成都和重庆均为国家级中心城市,对西部地区有较强的经济辐射作用,承担着组织和协调西部地区经济活动的重任。渝西北川东地区位于川渝两地结合部,是渝蓉经济区建设的“桥头堡”,地理位置十分重要,急需建设快速便捷的运输大通道带动区域经济发展。

    目前,成南达万高铁(成都→遂宁→南充→达州→万州)已纳入国家铁路网规划。为加快推进渝蓉经济区建设,助力渝西各区县更好地融入国家“一带一路”发展战略,建议:市级相关部门给予大力支持,将线路进行调整,起于四川省简阳市,途经四川省遂宁市、重庆市潼南区、四川省南充市、四川省广安市、四川省达州市,止于重庆市万州区。

    成南达万高铁是向东重要快速便捷运输大通道,建成后将通过万州抵达多个城市。一是潼南是川渝合作示范区,成南达万高铁通过潼南,将进一步加强川渝合作纽带作用。二是潼南位于渝蓉城市群腹心,成南达万高铁通过潼南,将促进沿线周边城市高度融合,推动区域协调发展,同时更有利于融入国家“一带一路”发展战略。三是成南达万高铁通过潼南,渝西片区将增加一条东西走向的快速通道,有助于带动渝西区域经济发展。四是除原线路经过的成都、遂宁、南充、达州、万州外,还可辐射重庆潼南区、重庆大足区、重庆铜梁区、重庆合川区、四川省广安市,辐射范围内的群众向东出行将不再取道重庆中转,进一步缩短出行时间,出行将更加便捷。

    另外,潼南区的官网上有相关信息:http://www.cqtn.gov.cn/zfxx/web_show_5662.shtml
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    二架飞机  [楼主]| 发表于 2018-7-22 16:12 | 显示全部楼层
    360截图20180722161030437.jpg
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    二架飞机  [楼主]| 发表于 2018-7-22 16:13 | 显示全部楼层
      关于将成南达万高铁路线调整到潼南境内的建议
      根据国家“一带一路”和长江经济带战略,渝西川东地区处于“丝绸之路经济带”和“长江经济带”腹地。同时,国家发改委下发的《渝蓉经济区区域规划》中明确渝蓉经济区的战略定位是西部地区重要的经济中心、全国重要的现代产业基地、深化内陆开放的试验区、统筹城乡发展的示范区和长江上游生态安全的保障区。成都和重庆均为国家级中心城市,对西部地区有较强的经济辐射作用,承担着组织和协调西部地区经济活动的重任。渝西北川东地区位于川渝两地结合部,是渝蓉经济区建设的“桥头堡”,地理位置十分重要,急需建设快速便捷的运输大通道带动区域经济发展。
      目前,成南达万高铁(成都→遂宁→南充→达州→万州)已纳入国家铁路网规划。为加快推进渝蓉经济区建设,助力渝西各区县更好地融入国家“一带一路”发展战略,建议:市级相关部门给予大力支持,将线路进行调整,起于四川省简阳市,途经四川省遂宁市、重庆市潼南区、四川省南充市、四川省广安市、四川省达州市,止于重庆市万州区。
      成南达万高铁是向东重要快速便捷运输大通道,建成后将通过万州抵达多个城市。一是潼南是川渝合作示范区,成南达万高铁通过潼南,将进一步加强川渝合作纽带作用。二是潼南位于渝蓉城市群腹心,成南达万高铁通过潼南,将促进沿线周边城市高度融合,推动区域协调发展,同时更有利于融入国家“一带一路”发展战略。三是成南达万高铁通过潼南,渝西片区将增加一条东西走向的快速通道,有助于带动渝西区域经济发展。四是除原线路经过的成都、遂宁、南充、达州、万州外,还可辐射重庆潼南区、重庆大足区、重庆铜梁区、重庆合川区、四川省广安市,辐射范围内的群众向东出行将不再取道重庆中转,进一步缩短出行时间,出行将更加便捷。

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    平湖 发表于 2018-7-22 16:16 | 显示全部楼层
    出来混总是要还的,一报还一报毕竟是国家规划,国家大通道,大家都争得,四川不能吃独食
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    平湖 发表于 2018-7-22 16:21 | 显示全部楼层
    其实南充过来可以接大竹梁平是最近的,还有可以经过广安到忠县接渝万东出,接黔江南下
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    yyhhbac 发表于 2018-7-22 16:23 社区手机版 | 显示全部楼层
    平湖 发表于 2018-7-22 16:16
    出来混总是要还的,一报还一报毕竟是国家规划,国家大通道,大家都争得,四川不能吃独食 ...

    四川现是直接先上成遂南达,不会放弃遂宁的,放心好了。
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    yyhhbac 发表于 2018-7-22 16:25 社区手机版 | 显示全部楼层
    二架飞机 发表于 2018-7-22 16:12

    线路是天府站~天府机场站~资阳北(而不是资阳,比较直的),没你画的弯
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    yyhhbac 发表于 2018-7-22 16:28 社区手机版 | 显示全部楼层
    平湖 发表于 2018-7-22 16:21
    其实南充过来可以接大竹梁平是最近的,还有可以经过广安到忠县接渝万东出,接黔江南下

    接那个250时速来干啥?害四川吗?
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    黑大汉708128 发表于 2018-7-22 16:29 社区手机版 | 显示全部楼层
    yyhhbac 发表于 2018-7-22 16:23
    四川现是直接先上成遂南达,不会放弃遂宁的,放心好了。



    即是调整潼南也会在安居社站的,结合遂宁机场,绵遂内

    会催生遂宁新的高铁新城,有助于船山安居融合


    会把遂宁框架和格局拉大



    不一定是坏事
    弊端是市区赶车略远

    搞不好还弄出遂宁云轨链接




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