资在必得 发表于 2018-7-12 16:50 社区手机版 | 显示全部楼层
    资阳的这个弯直接就弯掉了山寨做盆地铁路霸主的美梦,山寨娃懂懂这叫圆月弯刀。
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    cg6608975 发表于 2018-7-12 16:50 | 显示全部楼层
           省政府的下列规划,真正最科学。既确保了成南达高铁东出的短直,又尽可能照顾了金堂、德阳中江、绵阳三台、射洪、蓬溪甚至资阳、简阳等地的乘客。既考虑了坐飞机的乘客,又考虑了不坐飞机从成都出发到东北部以及东北部乘客到成都的便利,尽可能避免了南下资阳绕行。资阳也可通过连接线与成南达、成自宜的共用线便利乘坐成南达高铁。
    成都铁路规划2016226.png

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    绥州人 发表于 2018-7-12 16:50 社区手机版 | 显示全部楼层
    这个论坛里,外省人被主城抛弃了,鬼哭狼嚎的跑到四川省来指手画脚,真不是好东西!
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    资在必得 发表于 2018-7-12 16:59 社区手机版 | 显示全部楼层
    山寨不想成达万过资阳是惧怕川南借道成达万北上和东出,把川南视为自己铁路的势力范围给渝昆充流量。川南是四川的南部它的省会是成都。
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    ljchy123 发表于 2018-7-12 17:03 | 显示全部楼层
    最没营养,论坛最大毒瘤就是这种扣大帽子的帖子。
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    wanghingning 发表于 2018-7-12 17:11 社区手机版 | 显示全部楼层
    楼主快去致信省府,说重庆库区人反对成达万过资阳
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    资在必得 发表于 2018-7-12 17:14 社区手机版 | 显示全部楼层
    各位应该去拜读下山寨论坛对成达万走向的一副义愤填膺鬼哭狼嚎的样子,请愿写信给政府反对的都有。四川修铁路山寨痛苦万分,真是有点莫名其妙。
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    cg6608975 发表于 2018-7-12 17:18 | 显示全部楼层
    资在必得 发表于 2018-7-12 16:59
    山寨不想成达万过资阳是惧怕川南借道成达万北上和东出,把川南视为自己铁路的势力范围给渝昆充流量。川南是 ...

          按你的观点,遂内就更应建,这样川南通过遂内上成达万更方便。实在讲,修高铁主要是方便自已,同时方便别人。互相通达只是时间问题。如果一味防别人,走上极端,可能最终是损人不利已。
          过资阳绕行方案可能是某地所需要的,但绝对不是大多数成都和四川人所需要的。成南达高铁是四川东出北上的第一通道。投巨资建成后,为不留遗憾,圆满接受几代人的检阅。线路短直、顺接是首选。结合四川突出南向,提升东向的思路,为确保通过铁总认可,在新机场站、天府新站、成都东站段与成自宜共线的情况下,建议从成都东引出,经淮州新城后一路向东,另建新线为宜。
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    西南石油 发表于 2018-7-12 17:27 | 显示全部楼层
    cg6608975 发表于 2018-7-12 16:50
    省政府的下列规划,真正最科学。既确保了成南达高铁东出的短直,又尽可能照顾了金堂、德阳中江、绵 ...

    这才是正版,图中红色虚线段便是 成达万(蓉京高铁):成都东站--天府新站--天府国际机场站--资阳北站--遂宁--南充--达州--万州
    141700c1qrjqe20vvc1qre.jpg
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    资在必得 发表于 2018-7-12 17:45 社区手机版 | 显示全部楼层
    成达万这条高铁四大节点城市必须保证,资阳,遂宁,南充,达州。这四座城市都是两条铁路的交汇点,换句话说是铁路枢纽。如果四川把它们都连接起来了,无疑就是把四川的铁路资源都整合到一块了,不被隔壁抢夺。
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