落叶归根的心 发表于 2018-7-13 09:13 | 显示全部楼层
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    替你ぃ擦眼泪 发表于 2018-7-13 09:31 | 显示全部楼层
    就单独说楼主的建议是不错的。但是新建芦溪区划归市区管辖,就涉及新增行政区域,新增领导班子,这个在上面是很难通过的;如果只是调整权属,把所列乡镇划归市区,那也很难成立新区,也就划归经开区吧!其实像高新区,到现在也就三镇一街道,经开区也不会管那么多地方。总的来说,就是难度比较大!
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    swwxy133 发表于 2018-7-16 14:08 | 显示全部楼层
    我估计用不了三年,因为四川第一条真正的高铁大功率会走北线,估计在芦溪附近建绵阳高铁南站,芦溪会有绵渝高铁通过,大概率会在芦溪附近修大型公路高铁两用桥,公路桥就是成绵第二复线
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    minchoo 发表于 2018-7-24 12:24 | 显示全部楼层
    本帖最后由 minchoo 于 2018-7-24 12:26 编辑
    赤帝 发表于 2018-7-11 16:27
    解决北路已经很不容易了,南路不可能了,而且绵阳还是想把三台打造成为50万人口中等城市的,北边、南边都 ...

    实际上三台不可能完成50w人口城市的目标,如果没有成三南达铁路的帮助的话。

    三台现在常住人口100w出头。北部30w人口完全是绵阳市区辐射,原本涪城县的范围。三台西部南部很多地区大概30w人是成都以及中江县城辐射。真正属于中部三台县城可以辐射的地区人口不足40w。我专门计算过这个问题,这也是三台县城发展如此缓慢的一个根本因素。在潼川府衰落后,腹地不断减小,北部绵阳崛起,西部中江反超,南部成都交通更加便捷虹吸。是个恶性循环。

    40w人口的腹地要发展50w人口的城市简直是天方夜谭。。。唯一可能是未来芦溪-花园-永明 + 县城两个组团人口能够达到50w。。。
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    赤帝 发表于 2018-7-24 18:20 | 显示全部楼层
    minchoo 发表于 2018-7-24 12:24
    实际上三台不可能完成50w人口城市的目标,如果没有成三南达铁路的帮助的话。

    三台现在常住人口100w出 ...

    1、绵阳的双300是建立在超常发展基础上的,不是以吸本市人口为目的的。
    2、未来的城市化速度应该会超出预期,做好三台县的招商引资工作是重点。
    3、三台的发展缓慢、被中江等县反超是因,辐射人口少是果,而不是相反。
    4、所谓受中江吸力大的理论上只有西路西平等地,而且其实往西的吸力来源于成都,对三台的影响是全域性的,不是划片意义的。中江的等级较绵阳为低,并不因为离三台西路近就成为虹吸源。
    5、三台南路离射洪、大英更近,而非中江。并且三台到南路的交通远较射洪、大英到三台南路乡镇的交通完备。
    6、成都经三台向东的高速是走中部的,而非南部。因此除了北面确实已经是绵阳的虹吸区、三台很难吸引外,中部、南部还是三台自己的地盘。当然这个“地盘”也会被成、绵、渝、珠三角虹吸,但是已经没有分区划片的意义了。

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    蜀汉 发表于 2018-7-24 19:25 社区手机版 | 显示全部楼层
    大江油表示南坝附近乡镇给江油不是做强,而是做弱江油,芦溪万成区,江油不背锅
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