天府宇宙机场 发表于 2018-7-11 08:54 社区手机版 | 显示全部楼层
    梁梁 发表于 2018-7-10 23:50
    走资阳线,你说的哇,现在线路走向还没定,你以为资阳是成都所,全川所有高铁都必须走资阳过,走资阳绕圈 ...

    这条线路已确定,现在省府都得听成都的,成都现在的方略是东进南拓,百年大计天府国际机场,千年大计天府新区,全省都得为此服务,资阳甚至都割让了整个简阳市服务于天府新区和天府机场,天府新区和机场是成都的下一个增长极,因此所有的交通配套设施都得经过天府国际机场,天府新区天府机场资阳在一条直线上,因此必过资阳,面对的人口是整个川南和川东,谈人口估计川东北德阳绵阳是差川南和川东的内自宜泸资遂还很远,川南地形是浅丘地带,聚集人口众多,地理位置良好,有港口有河流有人口有实业,未来也是整个四川的发展主战场和副中心,所以不是你所谓的什么金堂德阳中江射洪绵阳能比的,你可以看看现在在修和已经建成的川南高速公路的条数:成渝高速,成安渝高速,成资渝高速,成宜高速,成自泸高速等等等等,川北最大的问题是地理地形和增长前景不佳。别再喷资阳,资阳是无辜的,资阳还要修地铁,做大做强成都,资阳终归成都管辖,所以还谈什么呢?还有争的必要么?总之多条高铁线路走资阳,最主要原因是成都天府国际机场和未来整个四川发展的重心的结果。
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    没事玩玩 发表于 2018-7-11 10:45 | 显示全部楼层
    这段话道出了重点,这条高铁过资阳,不是为了资阳,主要是服务于新机场和辐射整个川南。还是关键的,资阳的地理位置决定了一切。
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    没事玩玩 发表于 2018-7-11 11:01 | 显示全部楼层
    上个月底省府开会,一干多支,五区协同战略,把资阳定位于成渝门户枢纽型临空新兴城市。这个定位就是资阳的地理位置太好了,成都东进,又离新机场这么近。
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    cg6608975 发表于 2018-7-11 11:03 | 显示全部楼层
    到最成都去看一下。不要讲得好象多知情,其实大家都在猜。过不过资阳网友们各有或近或远、或多或少、或假或真的依据。但透过近期的报道,可得出以下结论:一是成南达全线新建(不是改建,与以往提法不同),线路未最终确定;二是通过成自铁路招标或环评公告得知,成南达与成自宜在天府新站与机场站共线。至于说成南达是从机场-天府新站-龙泉-淮口-南充还是从天府-机场-资阳-遂宁-南充应在近一月内揭晓;三是成自宜支线从机场到资阳是连接成渝客专与成自宜客专的线路,不是有人说的成南达主线。
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    落叶归根的心 发表于 2018-7-11 15:02 | 显示全部楼层
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    资在必得 发表于 2018-7-11 15:19 社区手机版 | 显示全部楼层
    cg6608975 发表于 2018-7-11 11:03
    到最成都去看一下。不要讲得好象多知情,其实大家都在猜。过不过资阳网友们各有或近或远、或多或少、或假或 ...

    成都早确定成达万走资阳了,你就别再做啥子不切实际的幻想中江,射洪了。德阳,遂宁也不会去中江,射洪坐高铁。这条铁路就是给天府机场量身定制的。
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    cg6608975 发表于 2018-7-11 15:45 | 显示全部楼层
    资在必得 发表于 2018-7-11 15:19
    成都早确定成达万走资阳了,你就别再做啥子不切实际的幻想中江,射洪了。德阳,遂宁也不会去中江,射洪坐 ...

    就是你这个早确定就有问题了,实际就是没确定。今年四月前,铁总和国家发改委的态度都是成遂段利用既有线路,南充到达州段改建。现在提的是全线新建,线路肯定与你所说的有所不同。
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    cg6608975 发表于 2018-7-11 15:47 | 显示全部楼层
    人变了,时间变了,方式变了,环境变了,线路也变了。
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