0 37 10868 2018-7-9 18:59 | 显示全部楼层
成都市东进战略总体规划高清大图
成达万高铁(蓉京高铁成都至达州段):天府站--(三岔湖站)--【天府机场站(也可走机场北直接跨过机场)】--资阳北站--至遂宁
蓉昆高铁(成自宜段 没有悬念):天府站--(三岔湖站)--天府机场站--资阳西站--资中西站--威远东站--自贡--宜宾
预留成语中线高铁。
蓝色图标表示铁路货运站,其中环绕机场区域线路有点复杂(还有带铁路货运站的城际铁路),不易捋清
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    cg6608975 发表于 2018-7-10 10:28 | 显示全部楼层
    老图了,新的还在规划设中。 预可研都还没做,说时线路站点都还8没定。
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    天府宇宙机场 发表于 2018-7-11 08:54 社区手机版 | 显示全部楼层
    梁梁 发表于 2018-7-10 23:50
    走资阳线,你说的哇,现在线路走向还没定,你以为资阳是成都所,全川所有高铁都必须走资阳过,走资阳绕圈 ...

    这条线路已确定,现在省府都得听成都的,成都现在的方略是东进南拓,百年大计天府国际机场,千年大计天府新区,全省都得为此服务,资阳甚至都割让了整个简阳市服务于天府新区和天府机场,天府新区和机场是成都的下一个增长极,因此所有的交通配套设施都得经过天府国际机场,天府新区天府机场资阳在一条直线上,因此必过资阳,面对的人口是整个川南和川东,谈人口估计川东北德阳绵阳是差川南和川东的内自宜泸资遂还很远,川南地形是浅丘地带,聚集人口众多,地理位置良好,有港口有河流有人口有实业,未来也是整个四川的发展主战场和副中心,所以不是你所谓的什么金堂德阳中江射洪绵阳能比的,你可以看看现在在修和已经建成的川南高速公路的条数:成渝高速,成安渝高速,成资渝高速,成宜高速,成自泸高速等等等等,川北最大的问题是地理地形和增长前景不佳。别再喷资阳,资阳是无辜的,资阳还要修地铁,做大做强成都,资阳终归成都管辖,所以还谈什么呢?还有争的必要么?总之多条高铁线路走资阳,最主要原因是成都天府国际机场和未来整个四川发展的重心的结果。
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    西南石油  [楼主]| 发表于 2018-7-9 18:59 | 显示全部楼层
    2d1b9d6b9f94c973867128b66e839f67_131869122_1_2018050311001266.jpg
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    开心果开心果 发表于 2018-7-9 23:09 | 显示全部楼层
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    99881 发表于 2018-7-9 23:24 | 显示全部楼层
    还应该把汉巴南升级为350在南充接成达万,这样一来可以通过高铁把南江巴中仪陇阆中机场客流吸引到天府新机场,二来可以把西成高铁成都到汉中段由250升级为350
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    刬袜下香阶 发表于 2018-7-9 23:56 社区手机版 | 显示全部楼层
    蓉昆渝昆是并蒂莲,盛放在宜宾。(∩▽∩)
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    李后主 发表于 2018-7-10 00:18 社区手机版 | 显示全部楼层
    机场北意义何在?
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    资在必得 发表于 2018-7-10 00:39 社区手机版 | 显示全部楼层
    成达万和蓉昆估计五年内也就停留在四川境内,不过这就够了足以整合四川的航空资源到天府机场。
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    weck 发表于 2018-7-10 08:21 社区手机版 | 显示全部楼层
    既然捋不清就不要轻易去解读!
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    冲锋猪2010 发表于 2018-7-10 08:35 | 显示全部楼层
    至遂寧的那條所謂的成達350客運專綫,也被標注上了至重慶,説明實際上他們早有安排,成達350依然還是要擔負成遂渝區間的350客運專綫任務,而且我感覺,新的成達350之成遂段,又會搞成成遂渝車次占據絕對優勢。
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    冲锋猪2010 发表于 2018-7-10 08:35 | 显示全部楼层
    至遂寧的那條所謂的成達350客運專綫,也被標注上了至重慶,説明實際上他們早有安排,成達350依然還是要擔負成遂渝區間的350客運專綫任務,而且我感覺,新的成達350之成遂段,又會搞成成遂渝車次占據絕對優勢。
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