江南明月天 发表于 2018-7-4 15:26 社区手机版 | 显示全部楼层
    长江刀客 发表于 2018-7-4 15:13
    黑重庆之前最好先看看你的圣地成都的规划图,再看看国家干线高铁的规划图——靠谱的出川350全部是借道重 ...

    重庆主城区枢纽都被四川玩死了,未来四川省人民出省都在自己家门口坐火车坐飞机,重庆机场火车站哭去吧,自己做自己的枢纽嘛毕竟,我们四川人民惹不起高贵的直辖市
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    小博士year 发表于 2018-7-4 15:57 社区手机版 | 显示全部楼层
    我看了真的很伤心,被国家列入十三五规划的攀大铁路被楼主悄悄的给去掉了
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    狂澜 发表于 2018-7-4 15:59 | 显示全部楼层
    说句实在话,京昆高铁在国家战略布局中,属于末流,出催的鸡肋,四川真正要发展的,是北上和东出的350以上客专和到西宁格尔木的重载货运
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    小博士year 发表于 2018-7-4 16:03 社区手机版 | 显示全部楼层
    其实吧,通篇看似有理,但只是成都打着四川的名义为自己的小九九打算盘罢了,不难看出除了经过成都的铁路榜上有名,其余的要么搁浅要么靠后或者直接省略,我身为攀西人,苦于多年的交通困局,看到这样文章,还有砸锅卖铁建铁路的文字,真的无比心寒
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    小博士year 发表于 2018-7-4 16:09 社区手机版 | 显示全部楼层
    狂澜 发表于 2018-7-4 15:59
    说句实在话,京昆高铁在国家战略布局中,属于末流,出催的鸡肋,四川真正要发展的,是北上和东出的350以上 ...

    但你却不知道,成昆铁路是成都铁路局最赚钱的线路之一,你也忽略了一带一路和东南亚泛亚铁路的意义,所以才会说出这些话,当然东出和北上一样重要,东出现在卡在重庆,北上要翻越秦岭
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    狂澜 发表于 2018-7-4 16:09 | 显示全部楼层
    小博士year 发表于 2018-7-4 16:09
    但你却不知道,成昆铁路是成都铁路局最赚钱的线路之一,你也忽略了一带一路和东南亚泛亚铁路的意义,所以 ...

    在大版图中,东南亚和泛亚铁路于中国最便捷最有分量的的还是沪昆、京广和广昆,而且四川距离他们也太过遥远,眼下对接三大城市群和华中地区才是火烧脚背的事情
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    狂澜 发表于 2018-7-4 16:09 | 显示全部楼层
    小博士year 发表于 2018-7-4 16:09
    但你却不知道,成昆铁路是成都铁路局最赚钱的线路之一,你也忽略了一带一路和东南亚泛亚铁路的意义,所以 ...

    在大版图中,东南亚和泛亚铁路于中国最便捷的还是沪昆、京广和广昆,而且四川距离他们也太过遥远,眼下对接三大城市群和华中地区才是火烧脚背的事情
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    狂澜 发表于 2018-7-4 16:11 | 显示全部楼层
    小博士year 发表于 2018-7-4 16:09
    但你却不知道,成昆铁路是成都铁路局最赚钱的线路之一,你也忽略了一带一路和东南亚泛亚铁路的意义,所以 ...

    之所以成昆最赚钱,是因为成局没有太多的优质资源,是过去蜀道难造成的特殊局面,所以你倒果为因了,现在就是要打破这个成昆最赚钱的局面
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    狂澜 发表于 2018-7-4 16:13 | 显示全部楼层
    斯无邪 发表于 2018-7-4 16:15
    泸遵不用担心撒
    为了包括你宜在内的川南片区我泸都会努力推进的
    你看贵州长尾、遵义速记室长和大金主茅 ...

    当年猪毛周等人没有喝到老窖也是遗憾,本来只有一步之遥
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    斯无邪 发表于 2018-7-4 16:15 | 显示全部楼层
    苦丁茶 发表于 2018-7-4 12:46
    担忧渝昆高铁,一拖再拖
    担忧宜西铁路,进入规划弄久不见动静
    堪忧泸遵铁路,宜遵铁路的一部分

    泸遵不用担心撒
    为了包括你宜在内的川南片区我泸都会努力推进的
    你看贵州长尾、遵义速记室长和大金主茅台都来对接了
    放心。




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