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1 29 13543 2018-6-20 22:32 | 显示全部楼层
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  • 99881

    2018-6-23 22:11

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    算了,川南就是后娘养的。看人家川东北的达州,单线的达成铁路一开通马上就建时速200的高速复线,200的高速复线才运营几年,又在喊砸锅卖铁的又要新建350

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  • 渝昆铁路029

    2018-6-23 22:50

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    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
  • 川南小伙

    2018-6-24 01:44

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    呵呵,只能说明你消息已经落后了,这是新的定义而且是省长亲自来定义的!

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  • 川南小伙

    2018-6-24 01:48

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    一切都只待建成后就知道了,一条成贵修成那个造型,曲线造型也是没谁了,而且还让大家去地震高危带去跑250的残高,也是没谁了,这里面的猫腻,无论那个外地人看来都有问题,泸尊350建成之时就是250残高显原形之时!

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  • 思维格式

    2018-6-24 10:18

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    99881 发表于 2018-6-23 22:11
    算了,川南就是后娘养的。看人家川东北的达州,单线的达成铁路一开通马上就建时速200的高速复线,200的高速 ...

    说话讲良心。达成铁路的动车本就只能跑130公里/小时,你还忍心乱说?川南五条高铁建成在建,川东北零条建成在建。何必再伤口上撒盐?

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  • STOU

    2018-6-24 10:47

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    眯妖汤姆 发表于 2018-6-22 15:50
    地方自筹7成?关键是能否纳入国铁

    泸遵本来就进了中长期(普铁),你说姓不姓"国"?

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  • 眯妖汤姆

    2018-6-24 14:17

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    STOU 发表于 2018-6-24 10:47
    泸遵本来就进了中长期(普铁),你说姓不姓"国"?

    郑小勇建议,在国家短期未能投资修建泸遵高铁的情况下,两地可以考虑创造条件修建,即通过自建的方式,贵州方面修建遵义段,四川方面修建泸州段,通过地方建设再纳入国家铁路网。


    主要是这句话,让我有不踏实的感觉。。

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  • STOU

    2018-6-24 14:19

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    眯妖汤姆 发表于 2018-6-24 14:17
    郑小勇建议,在国家短期未能投资修建泸遵高铁的情况下,两地可以考虑创造条件修建,即通过自建的方式,贵 ...

    不影响,铁总也要出它应该出的那部分

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  • k6242788

    2018-6-25 19:54

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    scybliyu 发表于 2018-6-21 01:16
    还是争取国家干好些,自建的成本负担还是大,搞成某长线的一段会理由充足点。

    现在哪有什么国家投资的,这些线路短期盈利可能性不大,铁总参股就不错了,大规模投资可能性不太大,地方政府多出钱

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  • 刬袜下香阶

    2018-6-25 21:09

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    川南小伙 发表于 2018-6-23 20:40
    是四川和重庆南向高铁副通道,目前是这样定义的,但是这是350真高铁,一旦建成,渝贵200伪高,上游的成贵 ...

    虎摸一下,YY宝宝,哈哈哈。
    等你有了“真高”再来指点那些伪高、残高,显得宝宝逼格更高哦→_→

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