0 70 39139 2018-5-22 11:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 在蓉戎城人士 于 2018-5-22 12:35 编辑

5月22日,“川-桂-港(马)”南向通道(宜宾-钦州)集装箱铁路班列首发活动在宜宾北火车站举行。
此次首发标志着四川南向出海最便捷通道正式启动。
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“宜宾-钦州”集装箱铁路班列由四川宜宾港(集团)有限公司运营,全程1327公里,运行时速80公里/小时,运行时间约60小时(2.5天),实际控制时间48小时以内(2天内)。本次班列共装载25组(50标箱)集装箱,为全外贸班列。出口货物有元明粉、玻璃纤维、摩托车配件、钛白粉等,分别经香港或马来西亚中转至日韩台、迪拜、印尼、越南等国家或地区。






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  宜宾-钦州”集装箱铁路班列物流优势十分明显。
    一是运行里程最短。“宜宾-钦州”集装箱班列所在的“川-桂-港(马)”南向通道,北起成都,经成渝铁路、内六线、南昆铁路至广西钦州港东,全程1642公里,为成都至钦州所有铁路通道中路径最短的一条,比其他通道里程少380—750公里以上。
    二是出海时效高。“宜宾-钦州”集装箱班列属于“川-桂-港(马)”南向通道的中线路径,除与西线和东线相比里程最短外,在时间成本上,比经长江黄金水道出海节约12天以上,是四川乃至长江上游最便捷的出海通道。
    三是物流贯通全球。该通道打通后,通过海铁、铁水、公铁等多式联运方式,陆上和海上丝绸之路进口的货物,可在宜宾港中转下水至长江中下游地区长江中上游出口货物也可上水至宜宾通过南向通道和蓉欧班列出口至欧洲、东南亚、南亚、西亚、及非洲地区。
    四是货源支撑强。该通道有较强的货源作支撑,进口货物主要以越南、美国、南非等地的粮食、矿石等为主,其中,大米、大豆、铬矿、钛精矿等主要货种年需求量约300—500万吨,主要到达成都、自贡、雅安、宜宾等地;出口货物主要以成都、自贡、内江、宜宾等地的化工、食品、工业产品等为主,其中钛白粉、元明粉、汽车配件、炭黑、轮胎等主要货种年出口量可达350-450万吨,主要到达东南亚地区。


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    在蓉戎城人士  [楼主]| 发表于 2018-5-22 23:00 | 显示全部楼层
    本帖最后由 在蓉戎城人士 于 2018-5-22 23:07 编辑

    现在自贡、宜宾(以后可能还有内江、昭通,甚至远期攀昭修好后还有攀枝花、西昌)到钦州港的出海集装箱都要走内六线   扩能改造计划应该提升日程了吧

      自贡到钦州港班列
    《中长期铁路网规划》


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    西蜀绵州 发表于 2018-5-22 23:06 社区手机版 | 显示全部楼层
    这个不错!
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    在蓉戎城人士  [楼主]| 发表于 2018-5-22 23:27 | 显示全部楼层
    本帖最后由 在蓉戎城人士 于 2018-5-22 23:35 编辑



    全域开放 宜宾积极融入“一带一路”


    目前,从四川融入“一带一路”建设来看,西向中欧班列(蓉欧快铁)已连接丝绸之路经济带,北向中蒙俄(中国-蒙古-俄罗斯)经济走廊建设中有一定基础也在加快推进,东向依托长江黄金水道已有效融入长江经济带。宜宾市委、市政府高度重视南向通道建设工作,积极与中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司寻求合作,并出台一系列政策,扶持和鼓励铁水联运业务发展,加快融入南向通道建设,提高宜宾全域开放水平。

    此次开行宜宾至钦州集装箱铁路班列,该班列是四川南向出海里程和时间最短、成本最低的通道,是我市融入全省乃至西部地区南向通道建设工作的重要举措,标志着我省又一条南北物流大通道的贯通,将有效联络丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,实现“一带一路”丝绸之路经济带、长江经济带、中缅孟印经济走廊、21世纪海上丝绸之路的无缝衔接,对于促进川滇黔渝桂区域经济发展具有重要的里程碑意义。


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    “川-桂-港南向通道(宜宾—钦州)班列的开行,将有效地降低客户综合物流成本,提高川滇黔结合部地区外向型企业的综合竞争力,扩大川南地区与沿海、沿边、沿江区域的互联互通,加快推进宜宾市的经济发展,落实国家‘走出去’发展战略的要求。”中国铁路成都局集团有限公司货运营销中心副主任叶松表示,成都局集团公司将继续保持和宜宾市人民政府的长期、稳定合作关系,充分发挥铁路资源优势,为宜宾地区各企业提供高效、便捷、优质的物流服务,满足不同客户的个性化需求,促进本地企业的发展和货物吞吐量稳步增长。


    四川德成国际货运代理有限公司总经理罗泰成也认为运行路程短、节约了时间成本是该班列最大的优势。对罗泰成而言,该班列从宜宾至钦州只需2天的时间,几乎同公路运输的时间相等,与此同时,价格还比公路运输便宜。“除了公路运输还有江运,很多人认为江运便宜,但是时间花费长,还要考虑水位、大雾、气候等因素。在我看来,该班列比江运不仅仅是节约了12天,节约20天都有可能,江运肯定没有铁路稳定。”罗泰成说,综合而言,铁路运输优势最为明显,而他自己也十分看好该班列


    出席当天首发仪式的还有中铁成都局集团、成都产业投资集团、广西北部湾港务集团中远海、民生、长航、太平洋、四川德成物流、云南新飞达物流等川滇黔渝桂相关物流企业代表。


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    开心果开心果 发表于 2018-5-22 23:33 | 显示全部楼层
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    在蓉戎城人士  [楼主]| 发表于 2018-5-22 23:57 | 显示全部楼层
    本帖最后由 在蓉戎城人士 于 2018-5-23 00:05 编辑


    宜宾到钦州港的距离   新闻文字里说的1327km,新闻图片里却是1305km,我自己测算的也是1305km
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    人生如戏001 发表于 2018-5-23 01:13 社区手机版 | 显示全部楼层
    南向通道四川支道哇?
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    tristan1898 发表于 2018-5-23 02:09 社区手机版 | 显示全部楼层
    还是自贡第一个开启,然后泸州 宜宾
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    五宝老腊肉1 发表于 2018-5-23 02:24 | 显示全部楼层
    不错,重庆成为成都南丝绸过路驿站,兰渝铁路也成了兰成铁路,宇宙中心厉害,渝州中心歇菜。。。。。。。。
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    强牛君 发表于 2018-5-23 09:19 社区手机版 | 显示全部楼层
    一带一路!
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