0 33 16887 2018-3-9 17:08 | 显示全部楼层
2016年,由于渝昆高铁线型规划的影响,按照南部新区开发建设项目指挥部第8期纪要的要求,暂缓实施受高铁影响的项目。2017年渝昆高铁初步确定线型及场站平面位置后,重新启动南部新区控规修编工作,规划编制单位为上海同济城市规划设计研究院。通过相关部门的共同努力,目前南部新区控规已经形成了初步方案,并向市领导进行了专题汇报。为不影响南部新区建设,经研究后确定先提交较为成熟的成贵高铁站前区域规划成果。2018年01月19日,成贵高铁站前区域规划成果通过了2018年市政府规划项目第1次部门会审议。2018年02月27日,通过了市四届十次规委会审查。现由宜宾市城乡规划局对成贵高铁站前区域规划成果进行公示。
规划内容:本次规划的编制范围为北至南二街,南临南丝绸路,东临南二路,西接成贵高铁站,总规划用地面积约为3平方公里。将该区域的目标确定为以区域交通集散、城市商务办公、美好生活社区三大功能为主体的高铁生态新城核心区。
(一)规划结构
规划区按照“核心引领,轴向拓展;绿廊成网,组团布局”的规划思路,结合成贵高铁以西区域,形成“一核四心、一轴两区、五廊”的城市空间结构。
一核:区域性服务核心;
四心:区域医养中心、市民文化服务中心、城市站前综合服务中心、区域商务服务中心;
一轴:金沙江大道城市发展轴;
两区:城市站前综合服务区、区域综合服务区;
五廊:金沙江生态休闲景观廊,凤凰河生态景观廊、市民文化休闲廊、高铁生态防护廊、山水空间活力廊。
(二)用地规划
规划区内布局了居住用地(R)、公共管理与公共服务设施用地(A)、商业服务业设施用地(B)、道路与交通设施用地(S)、公用设施用地(U)、绿地与广场用地(G)及特殊用地(H)等七类城市与区域建设用地,以及水域等非建设用地。
(三)交通规划
1.综合交通系统:通过构建“三横三纵”主干路系统,形成快速通达的城市交通网络。
2.轨道交通系统:规划通过构建智规线路和prt线路实现高铁两站点之间的快速换乘系统、形成以金沙江大道和外江路为主要通道结合以短途公交为补充的网络层级式公共交通结构体系,可以满足不同运距出行需求。
3.慢行系统规划:规划串联滨水绿地、公园、街头绿地、防护绿带、沿街绿带及社区中心等开敞空间,形成多层次、紧凑、复合低碳的慢行交通系统。基于区间连通、区内畅通、结合公交的理念,促使慢行交通系统和公共交通系统的有效衔接。
(四)绿地系统规划
规划根据生态景观要素,形成江绿地园、生态绿廊、高铁防护绿廊、城市绿网四大系统,实现绿网融合、城绿共生。公园绿地占城市建设用地11.92%,人均绿地面积8.27m2。



原图太大了发不上了,可以自己去规划局下载
缩小版截图两张



截图未命名1.jpg
截图未命名2.jpg




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具体项目 对比 卫星图
55.jpg
3.jpg
4.jpg








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整体区位图


2.jpg

1.jpg


基本上这个区域开发完成,中心城区和宜宾县(叙州区)就完全无缝连接了








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